京浜東北線

• 総延長: 59.1km
• 軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
• 駅数: 35駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
• 閉塞方式: (未確認)
• 保安方式: D-ATC
• 運転速度: (未確認)
• 所要時間: 大宮〜横浜 ‐ 81分(快速)
• イメージカラー: 水色(青22号)

正式な路線名ではないので、大宮と横浜のどちらが起点・終点かは、特に定められていない。

• 東側: 大宮駅
• 西側: 横浜駅

• 大宮〜赤羽〜田端〜上野〜東京
  • 東北本線
• 東京〜横浜
  • 東海道本線
• 横浜〜磯子〜大船
  • 根岸線

• JR東日本: 大宮〜東京〜横浜〜大船

イメージカラーは水色(青22号)である。

また、JR東日本では初めて、ディジタルATCが導入された。

品川以西については、似たルートで京浜急行本線が走っている。

「京浜東北線」としては、東は大宮、西は横浜までだが、実際には根岸線経由で大船までの区間が一体化しており、このため「京浜東北・根岸線」などとも呼ばれる。これも京浜東北線と同様に愛称であり、公式な運行系統名ではない。

京浜東北線としては、大宮〜東京間は東北本線、東京〜横浜間は東海道本線を走るが、全区間について独立した線路が設けられており、独立した運転系統が維持されている。

日中は、山手線と並行する田端〜東京〜田町〜品川の区間については快速運転が行なわれている。一方、品川〜横浜については東海道線の停車しない駅に停車する(蒲田、鶴見など)運行が行なわれている。

なお、山手線と並行する区間については、線路のメンテナンス等で京浜東北線の線路が使えない際に山手線の線路を使うことがあり、田端〜東京〜田町まで山手線の線路を使用しての運行が可能なようになっている。極稀に人身事故などでこの区間が使えないとき、山手線の線路を代用するという運行が見られることがある。

埼玉県

さいたま市 ‐ 川口市 ‐ 蕨市

東京都

北区 ‐ 荒川区 ‐ 台東区 ‐ 千代田区 ‐ 港区 ‐ 品川区 ‐ 大田区

神奈川県

川崎市 ‐ 横浜市 ‐ 鎌倉市

• E233系 (2007(平成19)年秋導入開始)
• 205系 (横浜線の車両)

昔は103系なども走っていたが1998(平成10)年に運行終了した際に209系で統一された。

• 103系
• 209系