相模鉄道
| ア | イ | ウ | エ | オ |
| カ | キ | ク | ケ | コ |
| サ | シ | ス | セ | ソ |
| タ | チ | ツ | テ | ト |
| ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
| ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
| マ | ミ | ム | メ | モ |
| ヤ | ユ | ヨ | ||
| ラ | リ | ル | レ | ロ |
| ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
| ン |
| A | B | C | D | E |
| F | G | H | I | J |
| K | L | M | N | O |
| P | Q | R | S | T |
| U | V | W | X | Y |
| Z | 数字 | 記号 | ||
相模鉄道の路線の一つ。
目次
概要
基本情報
起点・終点
- 起点: 横浜駅
- 終点: 海老名駅
区間
- 横浜駅〜海老名駅
特徴
沿革
- 1926(大正15)年5月: 神中鉄道(厚木駅‐二俣川駅間)開通
- 1926(大正15)年12月: 二俣川駅‐星川駅(現在の上星川駅)間開通
- 1927(昭和2)年: 星川駅‐北程ヶ谷駅(現在の星川駅)間開通
- 1929(昭和4)年: 北程ヶ谷駅‐西横浜駅間開通
- 1931(昭和6)年: 西横浜駅‐平沼橋駅開通
- 1933(昭和8)年: 北程ヶ谷駅を星川駅、星川駅を上星川駅に改称
- 1933(昭和8)年: 平沼橋駅‐横浜駅開通(本線、一旦全通)
- 1941(昭和16)年: 海老名駅‐相模国分信号所間開通(現在の本線完成)、厚木駅‐相模国分信号所間の旅客営業廃止
- 1942(昭和17)年: 西谷駅‐横浜駅間 600V電化
- 1943(昭和18)年: 海老名駅‐相模大塚駅間 1500V電化
- 1944(昭和19)年: 新川島駅(現・西谷駅‐上星川駅間)、二俣下川駅(現・二俣川駅‐鶴ヶ峰駅間)、二ツ橋駅(現・瀬谷駅‐三ツ境駅間)、常盤園下駅(現・星川駅‐上星川駅間)を廃止
- 1944(昭和19)年: 海老名駅‐二俣川駅が1500V、二俣川駅‐横浜駅が600Vで全線電化
- 1946(昭和21)年: 柏ヶ谷駅開業、その後すぐに大塚本町駅に改称
- 1946(昭和21)年: 海老名駅‐横浜駅 1500V電化(二俣川駅‐横浜駅間を昇圧完了)
- 1948(昭和23)年: 希望ヶ丘駅開業
- 1949(昭和24)年: 厚木線(貨物線)1500V電化(これにて全線電化完了)
- 1951(昭和26)年: 上星川駅‐西横浜駅間複線化(以降、複線化工事進む)
- 1952(昭和27)年: この頃までに希望ヶ丘駅‐西横浜駅間複線化完了
- 1957(昭和32)年: かつての常盤園下駅跡そばに和田町駅開業
- 1957(昭和32)年: 古河電線駅(現・西横浜駅‐平沼橋駅間)廃止
- 1957(昭和32)年: 西横浜駅‐横浜駅間複線化完了
- 1960(昭和35)年: この頃までに大和駅‐横浜駅間複線化完了
- 1964(昭和39)年: この頃までに相模大塚駅‐横浜駅間複線化完了
- 1966(昭和41)年: この頃までにかしわ台駅‐横浜駅間複線化完了
- 1973(昭和48)年: この頃までに相模国分信号所‐横浜駅間複線化完了
- 1974(昭和49)年: 海老名駅‐横浜駅間の全線複線化完了
- 1999(平成11)年2月: 「快速」の設定が登場
- 2007(平成19)年3月18日: PASMO導入
- 2014(平成26)年4月27日: 「特急」の設定が登場 (瀬谷駅も2面4線に改装)
- 2013(平成25)年3月23日: 交通系ICカード全国相互利用開始
状況
路線計画等
全駅に10両編成に対応するホームが存在する。
零細私鉄だけあり苦難の道を歩んだ路線であるが、沿線の開発なども成功し、和田町駅‐星川駅‐天王町駅までの区間の立体交差事業など、路線改良工事が計画されている。
しかし、横浜駅の構造からそれ以上東への延伸が困難なため、新たな路線計画として神奈川東部方面線が計画されている。
神奈川東部方面線
神奈川東部方面線計画は、東京都心方面への乗り入れを行なうための新線建設の計画である。次の二つの計画があり、両者を合わせて神奈川東部方面線としている。
- 相鉄・JR直通線 ‐ いずみ野線を二俣川駅から東へ延伸させ、西谷駅で本線系と分かれて東海道貨物線の横浜羽沢駅近くに「羽沢駅」(仮称)を建設しJRとの直通運転をする
- 相鉄・東急直通線 ‐ 羽沢駅から新横浜駅を経て、日吉駅から東急東横線へ乗り入れる
つまり、いずみ野線 ‐ 東海道貨物線 ‐ 直通線 ‐ 東急東横線、と結ぶ計画である。
これが完成すると、横浜駅の空洞化が進むものと見られていることから、その救済として海老名駅‐横浜駅間に特急列車の設定が計画されている。
情報
接続する主な路線
急、快は、それぞれ急行、快速の停車駅を表わす。
- SO01 横浜駅 (急・快)
- JR東海道線
- JR横須賀線・総武線(快速)
- JR湘南新宿ライン
- JR京浜東北線
- JR根岸線
- JR横浜線
- 東急東横線
- 京急本線
- 横浜市営地下鉄ブルーライン(3号線)
- 横浜高速鉄道みなとみらい21線(みなとみらい線)
- SO02 平沼橋駅
- SO03 西横浜駅
- SO04 天王町駅
- SO05 星川駅 (快)
- SO06 和田町駅
- SO07 上星川駅
- SO08 西谷駅
- (相鉄・JR直通線(仮称))(計画路線)
- SO09 鶴ヶ峰駅 (快)
- SO10 二俣川駅 (急・快)
- SO11 希望ヶ丘駅 (急・快)
- SO12 三ツ境駅 (急・快)
- SO13 瀬谷駅 (急・快)
- SO14 大和駅 (急・快)
- SO15 相模大塚駅 (急・快)
- SO16 さがみ野駅 (急・快)
- SO17 かしわ台駅 (急・快)
- (相模国分信号所)
- 相鉄貨物線・厚木線(廃止)
- SO18 海老名駅 (急・快)
主な橋
(未確認)
主なトンネル
- (名称不明) (神奈川県大和市深見台3丁目〜大和駅〜大和市中央3丁目)
- (名称不明) (神奈川県大和市上草柳)
主な峠
峠はない。
列車の情報
広告
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます
