東海北陸自動車道

• 起点: 愛知県一宮市大和町北高井(一宮JCT) (名神高速道路)
• 終点: 富山県小矢部市水島(小矢部砺波JCT) (能越自動車道、北陸自動車道)
• 延長: 184.8km

• 構造規格: 第一種第三級 B規格
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)
• 標準幅員: 13.0m(土木部)、10.5m(橋梁部)、9.5m(トンネル部)
• 車線数: 往復4車線(白鳥以北は暫定2車線)

• 制限速度: 80km/h(192km/hBeat)
• 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
• 標識規制: 未確認

設計車線数は4車線だが、一部暫定2車線で開通し、その後4車線化が続けられている。

4車線区間は80km/h(192km/hBeat)、暫定2車線(対面通行区間)は70km/h(168km/hBeat)が最高速度として設定されている。

これを著している時点での車線数は、次の通り。

• 一宮JCT〜白鳥IC ‐ 4車線
• 白鳥IC〜飛騨清見IC ‐ 暫定2車線 (4車線化 時期未定)
• 飛騨清見IC〜小矢部砺波JCT ‐ 暫定2車線 (4車線化 不明)

• 東海北陸自動車道 (高速道)

• 中部縦貫自動車道 (白鳥IC〜飛騨清見JCT(仮称))

• 1964(昭和39)年7月1日: 東海北陸自動車道建設法(昭和39年法律第131号)制定
• 1966(昭和41)年7月1日: 国土開発幹線自動車道建設法の改正、上記法律廃止
• 1972(昭和47)年6月20日: 一宮JCT〜美濃IC 整備計画決定、施行命令
• 1978(昭和53)年11月21日: 福光IC〜小矢部砺波JCT 整備計画決定、施行命令
• 1979(昭和54)年3月2日: 美濃IC〜白鳥IC 整備計画決定、施行命令
• 1986(昭和61)年1月21日: 白鳥IC〜荘川IC 整備計画決定
• 1986(昭和61)年3月5日: 岐阜各務原IC〜美濃IC(L=19.1km) 供用開始
• 1988(昭和63)年9月22日: 白鳥IC〜荘川IC 施行命令
• 1989(平成元)年3月29日: 荘川IC〜福光IC 整備計画決定
• 1990(平成2)年12月28日: 五箇山IC〜福光IC 施行命令
• 1991(平成3)年3月28日: 荘川IC〜飛騨清見IC 施行命令
• 1992(平成4)年3月28日: 福光IC〜小矢部砺波JCT(L=11.1km) 供用開始、北陸自動車道と接続
• 1993(平成5)年11月19日: 飛騨清見IC〜五箇山IC 施行命令
• 1994(平成6)年3月25日: 美濃IC〜美並IC(L=17.2km) 供用開始
• 1996(平成8)年3月: 小矢部砺波JCTに能越自動車道が接続される
• 1996(平成8)年4月18日: 美並IC〜郡上八幡IC(L=10.2km) 供用開始
• 1997(平成9)年3月24日: 一宮木曽川IC〜岐阜各務原IC(L=5.6km) 供用開始
• 1997(平成9)年11月10日: 郡上八幡IC〜白鳥IC(L=16.6km) 供用開始
• 1998(平成10)年2月20日: 尾西IC〜一宮木曽川IC(L=3.8km) 供用開始
• 1998(平成10)年12月13日: 一宮JCT〜尾西IC(L=3.9km) 供用開始、名神高速道路と接続
• 1999(平成11)年11月27日: 白鳥IC〜荘川IC(L=21.9km) 供用開始
• 2000(平成12)年9月30日: 五箇山IC〜福光IC(L=16.3km) 供用開始
• 2000(平成12)年10月7日: 荘川IC〜飛騨清見IC(L=18.9km) 供用開始、日本の高速道路最高地点記録更新
• 2002(平成14)年11月16日15:00(@291): 白川郷IC〜五箇山IC(L=15.2km) 供用開始
• 2004(平成16)年11月27日: 飛騨清見IC/JCT供用開始、中部縦貫自動車道(高山清見道路)と接続
• 2004(平成16)年12月4日: 美濃IC〜瓢ヶ岳PA(L=18.5km)、白鳥IC付近(L=2.1km)、4車線化
• 2005(平成17)年3月19日15:00(@291): 美濃関JCT供用開始、東海環状自動車道と接続
• 2007(平成19)年1月13日: 飛騨トンネル貫通式
• 2008(平成20)年7月5日15:00(@291): 飛騨清見IC〜白川郷IC(L=25.0km) 供用開始、もって全線開通
• 2008(平成20)年7月18日15:00(@291): 瓢ヶ岳PA〜郡上八幡IC(L=約8.3km) 4車線化
• 2009(平成21)年2月20日13:00(@208): ぎふ大和IC〜白鳥IC(L=約4.9km) 4車線化
• 2009(平成21)年7月17日13:00(@208): 郡上八幡IC〜ぎふ大和IC(L=約4.6km) 4車線化

法的には富山県砺波市が終点である。

終点の小矢部砺波JCTは小矢部市と砺波市の市境にあり、JCT本体は小矢部市に、ランプウェイの一部が砺波市にある。

荘川IC〜飛騨清見IC間の松ノ木峠(岐阜県高山市荘川町・清見町)付近は標高1085mであり、それまで高速自動車国道で最も標高が高かった中央自動車道の標高1015mを標高70m抜いて日本一となった。

このように山間部に通された高速道路だが、登坂車線が一つも存在しない。

その代わりに「ゆずり車線」と称する退避区間が上下線それぞれに各数ヶ所作られている。

沿線の一般道には道の駅が多い。

• ひるがの高原 (岐阜県郡上市高鷲町ひるがの)
• 白川郷 (岐阜県大野郡白川村)

この道路は急峻な山岳地を通過しているため、トンネルや橋梁などの構造物が非常に多くなっている。

• 権現山トンネル (岐阜県各務原市那加西市場町7丁目〜各務原市那加扇平)
• 各務原トンネル (岐阜県各務原市蘇原北山町1丁目〜関市倉知)
• 向山トンネル (岐阜県関市下有知)
• 美濃トンネル (岐阜県美濃市松森)
• 古城山トンネル (岐阜県美濃市口野々〜美濃市保木脇)
• 立花トンネル (岐阜県美濃市立花〜美濃市須原)
• 鶴形山トンネル (岐阜県美濃市須原)
• 上河和トンネル (岐阜県美濃市上河和)
• 母野トンネル (岐阜県美濃市上河和〜郡上市美並町大原)
• 黒地トンネル (岐阜県郡上市美並町大原)
• 勝原トンネル (岐阜県郡上市美並町大原)
• 大矢南トンネル (岐阜県郡上市美並町大原)
• 大矢北トンネル (岐阜県郡上市美並町大原〜美並町白山)
• 刈安トンネル (岐阜県郡上市美並町白山)
• 山田トンネル (岐阜県郡上市美並町山田)
• 深戸トンネル (岐阜県郡上市美並町三戸〜郡上市八幡町吉野)
• 赤谷トンネル (岐阜県郡上市八幡町西乙原)
• 西乙原トンネル (岐阜県郡上市八幡町西乙原〜八幡町相生)
• 寺本トンネル (岐阜県郡上市八幡町相生)
• 雛成トンネル (岐阜県郡上市八幡町相生)
• (名称不明) (岐阜県郡上市八幡町相生)
• 亀尾島トンネル (岐阜県郡上市八幡町相生〜八幡町稲成)
• 小瀬子トンネル (岐阜県郡上市八幡町瀬取)
• 大瀬子トンネル (岐阜県郡上市八幡町瀬取〜大和町神路)
• 神路トンネル (岐阜県郡上市大和町神路〜大和町河辺)
• 平山トンネル (岐阜県郡上市大和町落部〜大和町名皿部)
• 白鳥トンネル (岐阜県郡上市白鳥町中西)
• 高鷲トンネル (岐阜県郡上市白鳥町白鳥〜郡上市高鷲町鮎立)
• エボシ山トンネル (岐阜県郡上市高鷲町大鷲)
• 上野第一トンネル (岐阜県郡上市高鷲町大鷲〜高鷲町鷲見)
• 上野第二トンネル (岐阜県郡上市高鷲町鷲見)
• 荘川トンネル (岐阜県高山市荘川町惣則〜荘川町黒谷)
• 三尾河トンネル (岐阜県高山市荘川町三尾河)
• (名称不明) (岐阜県高山市荘川町三尾河)
• 軽岡トンネル (岐阜県高山市荘川町三尾河〜荘川町六厩、軽岡峠)
• 古屋トンネル (岐阜県高山市清見町上小鳥)
• 上小鳥トンネル (岐阜県高山市清見町上小鳥)
• 飛騨トンネル (岐阜県飛騨市河合町保〜大野郡白川村大字鳩谷、L=10.7km)
• 下田トンネル (岐阜県大野郡白川村大字飯島)
• 有家ヶ原トンネル (岐阜県大野郡白川村大字荻町〜白川村大字有家ヶ原)
• 椿原トンネル (岐阜県大野郡白川村大字椿原)
• 加須良トンネル (岐阜県大野郡白川村大字小白川)
• 椿成出トンネル (富山県南砺市成出)
• (名称不明) (富山県南砺市楮)
• 真木トンネル (富山県南砺市楮〜南砺市真木)
• 袴腰トンネル (富山県南砺市漆谷〜南砺市上田)
• 城端トンネル (富山県南砺市上田〜南砺市瀬戸)

• 軽岡峠 (岐阜県高山市荘川町三尾河、軽岡トンネル)
• 松ノ木峠 (岐阜県高山市荘川町六厩〜清見町上小鳥)

• 長良川鉄道
• JR城端線

• 愛知県
  • 一宮市
• 岐阜県
  • 各務原市 ‐ 羽島郡笠松町 ‐ 岐南町 ‐ 岐阜市 ‐ 関市 ‐ 美濃市 ‐ 郡上市 ‐ 高山市 ‐ 飛騨市 ‐ 大野郡白川村
• 富山県
  • 南砺市 ‐ 小矢部市 ‐ 砺波市