米坂線 (JR)

• 起点: 米沢(奥羽本線)
• 終点: 坂町(羽越本線)

• 米坂線 (全区間、米沢〜坂町)

• JR東日本: 米沢〜坂町
  • 仙台支社: 米沢〜今泉
  • 新潟支社: 今泉〜坂町

• 1926(大正15)年9月28日: 米沢〜今泉までで開業
• 1931(昭和6)年8月10日: 今泉〜手ノ子、越後下関〜坂町が開業
• 1933(昭和8)年11月10日: 手ノ子〜羽前沼沢、越後金丸〜越後下関が開業
• 1935(昭和10)年10月30日: 羽前沼沢〜小国が開業
• 1936(昭和11)年8月31日: 小国〜越後金丸が開業、もって全線開通
• 1987(昭和62)年4月1日: 国鉄の分割民営化、JR東日本に移管される
• 1995(平成7)年12月1日: 玉川口駅と花立駅 廃止
• 2009(平成21)年3月14日: ダイヤ改正、110系とE120形気動車導入で高速化

2009(平成21)年3月14日のダイヤ改正時点で、臨時列車を除き、下り10便、上り12便しかない。下り13時台上り14時台の列車は、平日には運行されない。また、雪が降れば臨時で減便したり遅延したりする。

米沢〜坂町まで通しての列車は、快速べにばなを含め、上下ともに5便しかない。なお、快速べにばなは、米坂線内は各駅に停車する。

米沢発の列車は、殆どが羽前椿行きで、15時台に一便今泉止まりのものがある。

この路線の途中駅は、今泉と小国以外は全て無人駅または委託駅であり、駅弁などもない。たかが入場くらいでお金は取らないため、入場券なども存在しない。

現在は全線が単線である。

閉塞区間は3区間に分かれている。以前は全てスタフ閉塞方式だったが、現在は全て自動閉塞方式に移行している。

昔は蒸気機関車9600(79607)やC11などが走っていたが、現在は代わりにキハ110系気動車とキハE120形気動車が走っている。日本有数の豪雪地帯だけあり、冬にはラッセル車も頻繁に走る。

• 米沢 (山形新幹線、奥羽本線(山形線))
• 南米沢
• 西米沢
• 成島
• 中郡
• 羽前小松
• 犬川
• 今泉 (山形鉄道フラワー長井線)
• 萩生
• 羽前椿
• 手ノ子
• 羽前沼沢
• 伊佐領
• 羽前松岡
• 小国
• 玉川口(廃止)
• 越後金丸
• 越後片貝
• 越後下関
• 越後大島
• 花立(廃止)
• 坂町 (羽越線)

山形県

米沢市 ‐ 東置賜郡川西町 ‐ 長井市 ‐ 西置賜郡飯豊町 ‐ 小国町

新潟県

岩船郡関川村 ‐ 村上市

• キハ110系気動車
• キハE120形気動車

• キハ40系気動車
• キハ40形気動車
• キハ47形気動車
• キハ48形気動車
• キハ52形気動車
• キハ58系急行型気動車