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旧国鉄の本線制度においては、東海道線、山陽線、鹿児島線のそれぞれの一部で、それぞれの本線の別線増設という形で建設された。現在では、いわゆる山陽新幹線などの走る線路の名前である。
山陽新幹線は全線、25000V、60Hzで交流電化されている。
東日本を走る東海道新幹線も同様に電化されており、同じ車両で相互に乗り入れが可能になっている。
ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。
現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、山陽新幹線の項を参照のこと。
橋の数は膨大のため、ある程度大きな川と、橋梁名が判明している川のみ。
JR東海の東海道新幹線が、N700系を導入し、LCX方式をディジタル化して車内インターネット接続サービスを開始しても、JR西日本は当面変更の予定なしとしている。
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