アストラムライン

• 総延長: 18.4km(鉄道事業法適用区間0.3km/軌道法適用区間18.1km)
• 軌間: ‐
• 駅数: 21駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線複線
• 電化区間: 全線電化、直流電化750V
• 集電方式: 剛体三線式、側面接触方式
• 閉塞方式: 車内信号閉塞方式
• 保安装置: (未確認)
• 運転速度: 60km/h(144km/hBeat)(表定速度30km/h(72km/hBeat))
• 所要時間: ‐

• 起点: 本通駅
• 終点: 広域公園前駅

• 1994(平成6)年8月20日: 本通駅 ‐ 広域公園前駅 開業
• 2009(平成21)年8月8日: PASPY導入

ホームドアが導入されている。

本通駅〜城北駅までは地下を走る路線である。

更に本通駅〜県庁前駅までの0.3kmは鉄道事業法に基づいて建設された区間であり「地下鉄」として建設された。それ以外の区間は軌道法による路線である。

運賃が高いと不評だが、バスの運賃に合わせた価格設定をしたため、と説明されている。

現在、本通駅から、北西方向に弧を描くような形で広域公園前駅まで開通している。

計画では、広域公園前駅から南東方向に弧を描くように、西広島駅、本通駅の南、白神社前交差点を通り、広島駅まで。また、本通駅から南に、広島大学跡地まで伸ばす「α型」路線とする計画を発表している。

• 第1期事業化区間「西風新都線」広域公園前駅〜西広島駅(L=約6.2km)
• 第2期事業化区間「東西線」西広島駅〜白神社前交差点〜本通駅(L=約3.3km)
• 第3期事業化区間「南北線」広島大学跡地〜白神社前交差点〜広島駅(L=約3.6km)

• 本通駅
  • 広島電鉄宇品線
• 県庁前駅
• 城北駅
• 白島駅
• 牛田駅
• 不動院前駅
• 祗園新橋北駅
• 西原駅
• 中筋駅
• 古市駅
• 大町駅
  • JR可部線
• 毘沙門台駅
• 安東駅
• 上安駅
• 高取駅
• 長楽寺駅
• 伴駅
• 大原駅
• 伴中央駅
• 大塚駅
• 広域公園前駅

地下部以外は、高架である。

地下鉄部は地下を通る。

他にもトンネル箇所がいくつかあるようである。

峠はない。

広島県

広島市

• 6000系
  • 01〜09編成 ‐ 株式会社新潟鐵工所
  • 10〜16編成 ‐ 川崎重工業株式会社
  • 17〜19編成 ‐ 三菱重工業株式会社
  • 20〜23編成 ‐ 株式会社新潟鐵工所
• 1000系
  • 24編成 ‐ 三菱重工業株式会社