品川と田端を、渋谷、新宿、池袋経由で結ぶJR東日本の運転系統の一つ。
とはいえ現状では、田端〜東京〜品川も専用の線路で結ばれており、環状運転を行なっている。1周約1時間かかる。
環状運転をしている。
イメージカラーは黄緑(黄緑6号)である。
田端〜東京〜田町は京浜東北線と方向別複々線になっており、代々木と新宿でも、中央線・総武線各駅停車と方向別に乗り換えることが可能である。
この京浜東北線と並行する田端〜東京〜品川については、京浜東北線が日中に快速運転するのに対し、山手線は各駅停車運転となっている。
全29駅である。
- 品川駅 (着:1〜2番ホーム)
- 大崎駅 (着:1〜4番ホーム)
- 五反田駅
- 目黒駅
- 恵比寿駅 (着:1〜2番ホーム)
- JR埼京線 (3〜4番ホーム)
- JR湘南新宿ライン (3〜4番ホーム)
- 東京メトロ日比谷線
- 渋谷駅 (着:1〜2番ホーム)
- 原宿駅
- 代々木駅 (着:1〜2番ホーム)
- 新宿駅 (着:14〜15番ホーム)
- 新大久保駅
- 高田馬場駅
- 目白駅
- 池袋駅 (着:5〜8番ホーム)
- 大塚駅
- 巣鴨駅
- 駒込駅
- 田端駅 (着:2〜3番ホーム)
- 西日暮里駅 (着:2〜3番ホーム)
- 日暮里駅 (着:10〜11番ホーム)
- JR京浜東北線 (9、12番ホーム)
- JR常磐線快速 (3〜4番ホーム)
- 京成電鉄・京成本線 (1〜2番ホーム)
- 日暮里・舎人ライナー
- 鶯谷駅 (着:2〜3番ホーム)
- 上野駅 (着:2〜3番ホーム)
- JR東北新幹線 (19〜22番ホーム)
- JR上越新幹線 (同上)
- JR長野新幹線 (同上)
- JR山形新幹線 (同上)
- JR秋田新幹線 (同上)
- JR宇都宮線 (5〜9、13〜17番ホーム)
- JR常磐線 (9〜12、17番ホーム)
- JR京浜東北線 (1、4番ホーム)
- JR上越線 (5〜9、13〜15、17番ホーム)
- 東京メトロ銀座線
- 東京メトロ日比谷線
- 御徒町駅 (着:2〜3番ホーム)
- 秋葉原駅 (着:2〜3番ホーム)
- 神田駅 (着:2〜3番ホーム)
- JR京浜東北線 (1、4番ホーム)
- JR中央線快速 (5〜6番ホーム)
- 東京メトロ銀座線
- 東京駅 (着:4〜5番ホーム)
- 有楽町駅 (着:2〜3番ホーム)
- 新橋駅 (着:4〜5番ホーム)
- JR東海道線 (1〜2番ホーム)
- JR京浜東北線 (3、6番ホーム)
- JR横須賀線 (地下1〜地下4番ホーム)
- 東京メトロ銀座線
- 都営浅草線
- 浜松町駅 (着:2〜3番ホーム)
- 田町駅 (着:2〜3番ホーム)
- (新駅) (2020(令和2)年までに開業予定)
- 品川駅
205系11両編成が走っており、椅子無し車両も1両組み込まれていた。2003(平成15)年度中にE231系に総取り替えされ、椅子無し車両も2両に増えた。
関連する用語
東日本旅客鉄道
方向別複々線
椅子無し車両
