本線 (京成) - 通信用語の基礎知識

京成電鉄の路線の一つ。

路線概要
路線情報

列車種別
路線の特徴
接続する路線

路線概要

総延長: 69.3km
軌間: 1435mm軌道(標準軌)
駅数: 42駅(起点、終点の駅を含む)
単線複線: 全線複線以上(複々線区間あり)
電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
閉塞方式: 自動閉塞方式
保安装置: 1号型ATS、C-ATS
運転速度: 最高110km/h(264km/hBeat)
所要時間:
- 京成上野～成田空港 ‐ 61分(スカイライナー)
- 京成上野～成田空港 ‐ 74分(特急)

路線情報

区間は京成上野～成田空港。

主要経由地は青砥、京成船橋。

列車種別

現行の列車種別は、速い順に次のとおりである。

スカイライナー
モーニング・イブニングライナー
快特
特急
通勤特急
エアポート快速 (浅草線・京浜急行内ではエアポート快特)
快速
急行
普通

本線内では、エアポート快速と快速の停車駅は同じ。

路線の特徴

京成は元々、浅草、上野への延伸を考えていたが、東武鉄道の度重なる妨害により、なかなか実現できなかった。

そして、日暮里から上野の山の下にトンネルを掘ることで、ついに念願の上野乗り入れを果たした。起点の京成上野から終点の成田空港までを結ぶ特急列車が設定されている。

しかし、青砥から伸びる押上線が都営浅草線を経由して京浜急行電鉄に繋がると、メインルートが押上線側になってしまった。

このため、本線であるはずの上野～青砥の区間は、俗に蔑称で「上野線」などと呼ばれている。

接続する路線

快・勤・特・快特は、それぞれ快速、通勤特急・特急・快特の停車駅を表わす。なお、普通は各駅(全ての駅)に停車する。

京成上野 (快・勤・特・快特)
- JR山手線 (上野)
- JR京浜東北線 (上野)
- JR常磐線 (上野)
- JR東北線 (上野)
- JR高崎線 (上野)
- 新幹線 (上野)
- 東京メトロ日比谷線 (上野)(H-17)
- 東京メトロ銀座線 (上野)(G-16)
日暮里 (快・勤・特・快特)
- JR山手線
- JR京浜東北線
- JR常磐線
- 日暮里・舎人ライナー
新三河島
町屋
- 東京メトロ千代田線(C-17)
- 都電荒川線(町屋駅前)
千住大橋
京成関屋
- 東武伊勢崎線(牛田)
堀切菖蒲園
お花茶屋
青砥 (快・勤・特・快特)
- 京成押上線 (→浅草線、京急線方面)
京成高砂 (快・勤・特・快特)
- 京成金町線
- 北総線 (→印西牧の原、印旛日本医大方面)
京成小岩 (快)
江戸川
国府台
市川真間
- JR中央線・総武線各駅停車 (市川)
- JR横須賀線・総武線(快速) (市川)
菅野
京成八幡 (快・勤・特・快特)
- JR中央線・総武線各駅停車 (本八幡)
- 都営新宿線 (本八幡)(S-21)
鬼越
京成中山
- JR中央線・総武線各駅停車 (下総中山)
東中山
京成西船
- JR総武線 (西船橋)
- JR武蔵野線 (西船橋)
- 東京メトロ東西線 (西船橋)(T-23)
- 東葉高速鉄道(西船橋)
海神
京成船橋 (快・勤・特・快特)
- JR中央線・総武線各駅停車 (船橋)
- JR横須賀線・総武線(快速) (船橋)
- 東武野田線 (船橋)
大神宮下
船橋競馬場 (快)
谷津
京成津田沼 (快・勤・特・快特)
- 京成千葉線 (→京成千原線方面)
- 新京成電鉄・新京成線
京成大久保
実籾
八千代台 (快・勤・特・快特)
京成大和田
勝田台 (快・勤・特・快特)
- 東葉高速鉄道・東葉高速線 (東葉勝田台)
志津 (快・勤)
ユーカリが丘 (快・勤)
- 山万ユーカリが丘線
京成臼井 (快・勤)
京成佐倉 (快・勤・特・快特)
大佐倉 (快・勤・特)
京成酒々井 (快・勤・特)
宗吾参道 (快・勤・特)
公津の杜 (快・勤・特)
京成成田 (快・勤・特・快特)
- 京成東成田線
- JR成田線(成田)
空港第2ビル (快・勤・特・快特)
- JR成田線
成田空港 (快・勤・特・快特)
- JR成田線

リンク

用語の所属

京成電鉄
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上野線 (京成)