ムーンライトながら

• 起点: 東京
• 経由: 熱海、豊橋
• 終点: 大垣

• 東海道本線 (東京〜熱海〜大垣)

• JR東日本(東京〜熱海)
• JR東海(熱海〜大垣)

無名の夜行列車、通称「大垣夜行」の後継として登場した。

「ながら」とは長良川の長良が語源で、長良川の鵜飼いがヘッドマークに採用されている。

毎日一日一往復している。快速列車だが、車両は特急列車用が使われている。

座席の大半は二人掛けのリクライニングシートであり、この他に四人掛けのセミコンパートメント席がある。

以前は喫煙車両が存在したが、2007(平成19)年3月18日以降は廃止、全車禁煙となった。

上りは、大垣駅4番線より23:19発、東京駅翌朝5:05着である。

下りは、東京駅9番線より23:10発、大垣駅翌朝6:52着である。

快速列車なので、通常の乗車券、あるいは青春18きっぷなどで乗ることができる。

指定席の区間で乗車する場合は、追加で指定席券が必要である。

変則的な座席指定がされており、指定席券の取り方には注意を要する。

上りは大垣〜東京間全席指定である。以前は熱海〜東京が一部指定だったが、無くなった。

下りは東京〜豊橋間全席指定、豊橋〜名古屋〜大垣間全席自由である。なお、名古屋で7〜9号車が切り離される。

上りと下りで、停車駅が若干異なる。また到着時間を遅らせるため、途中駅で長く停車する。

• 373系

本来は特急用車両であるため、乗り心地が良いと言われている。

夏休みなどの混雑時には、かつての救済臨のダイヤを利用した臨時列車のムーンライトながら91号(下り)と92号(上り)が運行される。

こちらは183系または189系が利用されることが多いようである。

91号は、品川始発であることに注意を要する。座席指定は91号は品川〜大垣間、92号は大垣〜東京間の全区間で設定されている。

ムーンライトながら91号は豊橋で「ながら」を追い越すダイヤとなっている。一方、92号は上り「ながら」より先に大垣を発車するが、豊橋で「ながら」に追い越される。

運行距離が長く深夜に移動できる為、青春18きっぷの利用者によく利用されるが、スリなどが多発しているという報告もある。