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秋葉原駅
読み：あきはばら・えき
外語：Akihabara Station
品詞：駅
外語：Akihabara Station
品詞：駅
東京都にある、JR東日本と東京地下鉄と首都圏新都市鉄道の駅の一つ。
JR駅の駅ビルとして、「アトレ秋葉原1」が2010(平成22)年11月19日に開店した。
かつては「アキハバラデパート」があり長く親しまれたが、経営母体だった泰道グループの経営悪化に伴い、2002(平成14)年にJR東日本に譲渡された。以降は「アキデパフジヤマ」としてオタク系デパートとなるが、周辺のオタク専門店には及ばず方向転換、翌年には一般向けのデパートとなった。
やがてビル老朽化に伴い2006(平成18)年末に営業終了し、解体。2008(平成20)年9月から「秋葉原駅電気街口駅ビル」の仮称で新ビルが建設され、これをJR東日本の駅ビル経営会社「アトレ」が「アトレ秋葉原1」として開店させることになった。
なお、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅にはまた別の駅ビルがある(後述)。
ホームは昭和通りの真下にある。
かつてはここから中央通りまで距離があり不便に思われていたが、中央通り沿いにヨドバシカメラ開店、中央通りの歩行者天国廃止に伴う買い物環境悪化などで一気に昭和通り側に利便性がシフト、その後は結構便利な駅になってしまった。
秋葉原駅の出口は次の三ヶ所である。
かつては電気街口と昭和通り口だけだったが、つくばエクスプレスと、ヨドバシカメラ建設をはじめとした再開発に伴う構内通路の拡大工事に伴い、中央改札口と、東西自由通路が新たに建設された。
構内通路で、電気街口〜中央改札口〜昭和通り口が結ばれている。
電気街口〜中央改札口の往来は地上の通路のみなので、難しいことはない。ここから昭和通り口方面に行こうとすると、途端に難易度があがる。
まず、中央改札口とヨドバシカメラの間にある地上の道路、補助319号線(特別区道千第841号)を渡るため、どうしても地下または高架にせざるを得なかった。そして地下にはつくばエクスプレスが通るので必然的に高架以外の選択肢がなかった。そこで、昭和通り口側は地上と総武線ホームの間に通路が作られた。
電気街口〜中央改札口の通路から昭和通り口に向かうためには、まずエスカレーターで上に向かい、通路を通り、そしてエスカレーターで下に降りなければならないのである。
このように迷宮と化したことから、「秋葉原駅内で迷子になる」という、以前の秋葉原駅では絶対に考えられなかったことが起こるようになったのである。
下に行くほど駅から遠いような雰囲気で。
(西) 有楽町駅 ‐ 東京駅 ‐ 神田駅 ‐ 秋葉原駅 ‐ 御徒町駅 ‐ 上野駅 ‐ 鶯谷駅 (東)
(西) 飯田橋駅 ‐ 水道橋駅 ‐ 御茶ノ水駅 ‐ 秋葉原駅 ‐ 浅草橋駅 ‐ 両国駅 ‐ 錦糸町駅 (東)
人形町駅(H-13) ‐ 小伝馬町駅(H-14) ‐ 秋葉原駅(H-15) ‐ 仲御徒町駅(H-16) ‐ 上野町(H-17)
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