4WD
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4WDやFFの駆動方式の車で起こる、旋回中にアクセルを戻すと車が内側に曲がろうとする現象。
もともと、4WDやFFは前輪で操舵と駆動を行なうため、旋回中はタイヤの限られたグリップ力で車が遠心力に抵抗する力と前に進もうとする力を受け止めなければならず、負担が大きい。これが曲がりにくい特性の原因なのだが、アクセルを緩めると、前に進もうとする力が減少し、その減少分は横に踏ん張る力に使われる。すると車の旋回しようとする力が強くなる。この現象がタックインである。
FFが世の中で出始めた頃は、このタックインでの事故が多発した。
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