東関東自動車道

• 起点: 千葉県市川市高谷(高谷JCT) (高速湾岸線 ) (※位置は推定)
• 終点: 茨城県東茨城郡茨城町大字小鶴(茨城町JCT) (北関東自動車道)
• 延長: 74.5km

• 構造規格: 第一種第二級
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)〜100km/h(240km/hBeat)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4〜6車線

• 制限速度:
  • 80km/h(192km/hBeat) (高谷〜宮野木JCT)
  • 100km/h(240km/hBeat) (宮野木JCT〜潮来IC)
• 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
• 標識規制: (未確認)

• 国土開発幹線自動車道法
  • 東関東自動車道水戸線 (国幹道)
• 高速自動車国道法
  • 東関東自動車道水戸線 (高速道)

• 1971(昭和46)年10月: 宮野木JCT〜富里IC 供用(新空港自動車道)
• 1972(昭和47)年8月: 富里IC〜成田IC 供用(新空港自動車道)
• 1979(昭和54)年4月: 宮野木JCT〜成田IC間を、東関東自動車道に改名
• 1982(昭和57)年4月: 高谷JCT(市川JCT)〜宮野木JCT 供用
• 1985(昭和60)年2月: 成田IC〜大栄IC 供用
• 1986(昭和61)年3月: 大栄IC〜佐原香取IC 供用
• 1987(昭和62)年11月20日: 佐原香取IC〜潮来IC 供用開始
• 2005(平成17)年10月1日: 日本道路公団分割民営化に伴い所轄が東日本高速道路株式会社に変更
• 2010(平成22)年3月6日15:00(@291): 茨城空港北IC〜茨城町JCT 供用開始、北関東自動車道と接続
• 2013(平成25)年4月10日15:00(@291): 酒々井IC 供用開始

以下は予定

• 2013(平成25)年: 谷津船橋IC(仮称) 供用開始予定
• 2013(平成25)年度以降: 大栄JCT(仮称) 供用開始予定
• 2015(平成27)年度: 高谷JCT 供用開始予定
• 2015(平成27)年度: 鉾田IC(仮称) 供用開始予定

全区間において東日本高速道路株式会社が管理している。

かつては日本道路公団(JH)東京第二管理局が管理していた。

宮野木JCT〜千葉北IC間は全国の高速自動車国道のうち、平日昼間12時間交通量の上位10傑に入る大人気の路線である。

• 船橋競馬場
• 成田国際空港(成田空港)(NRT、RJAA)

• 利根川橋 (利根川)
• 常陸利根川橋 (常陸利根川)

トンネルはない。

峠はない。

• JR京葉線

千葉県

市川市 ‐ 船橋市 ‐ 習志野市 ‐ 千葉市 ‐ 四街道市 ‐ 佐倉市 ‐ 印旛郡酒々井町 ‐ 富里市 ‐ 成田市 ‐ 香取市

茨城県

潮来市 ‐ (鹿嶋市 ‐ 鉾田市 ‐ 東茨城郡茨城町)