中央環状新宿線

• 起点: 東京都目黒区青葉台4丁目(大橋JCT) (高速3号渋谷線 )
• 終点: 東京都板橋区熊野町(熊野町JCT) (高速5号池袋線 )
• 延長: 11.0km

• 構造規格: 第二種第二級
• 設計速度: 60km/h(144km/hBeat)
• 道路幅員: ‐
• 車線数: 往復4車線

• 制限速度: 60km/h(144km/hBeat)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 自動車専用

• 東京都道首都高速目黒板橋線(特例都道)

中央環状新宿線は中央環状線の西側部分の半分である。

渋谷線 の大橋JCTを起点に、新宿線 を経て、熊野町JCTで池袋線 に接続する道路である。

• 2007(平成19)年12月22日16:00(@333): 西新宿JCT〜熊野町JCT 供用開始
• 2010(平成22)年3月28日16:00(@333): 大橋JCT〜西新宿JCT 供用開始、C2新宿線全通

料金は距離を問わず定額で、首都高速東京線の料金区間内である。

当初は高架が計画されていたが、周辺プロ市民の妨害活動などにより、ほぼ全区間トンネルとなった。このため、危険物を積載した車両は通行できない。

道路は山手通りと併走しており、出入口は山手通りの中央分離帯に作られる。従って出入りは山手通りの右車線から行なうことになる。

また、完成は2006(平成18)年度内の予定だったが、やはり周辺プロ市民の妨害活動を含む、様々な影響により遅延した。

2007(平成19)年10月10日に2007(平成19)年12月22日の開通が発表された。

予定通り、この日に西新宿JCT〜熊野町JCTまでが開通した。

残る大橋JCT〜西新宿JCT区間は、上下線共にトンネルの掘削は終わっているため2008(平成20)年度内に開通できる見込みと発表されていた。

しかし大橋JCTの建設に難航し、この区間は2010(平成22)年3月28日に供用開始された。償還は40年とされている。

なお、この区間の最初の事故は開通から僅か2時間少々後、内回りの富ヶ谷〜大橋JCT間で発生した。通行止めになるほどの事故ではなかったようだが、後続の渋滞を招いた。

• 高速3号渋谷線 (大橋JCT)
• 高速4号新宿線 (西新宿JCT)
• 高速5号池袋線 (熊野町JCT)
• 山手通り

• 立教大学池袋キャンパス (豊島区西池袋3-34-1)
• 東京オペラシティ
• 曹洞禅 多宝山 成願寺 (東京都中野区本町2丁目)

PAはない。

橋はない。

• 山手トンネル

ほぼ全区間、約10kmがトンネルで、「山手トンネル」と呼ばれる。

このトンネル名は公募によることになり、2007(平成19)年6月4日から17日まで、インターネットでの公募が行なわれ、7月13日に決定の旨、発表された。

プレゼント概要は、抽選で50名にクオカード(額面1,000円)をプレゼント、とされた。

• 都営大江戸線

東京都

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