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かつて小田急電鉄で活躍した特急車両、3000形の愛称。1957(昭和32)年デビュー。

連接構造、低重心という、その後の小田急ロマンスカーに引き継がれる伝統の基礎を築いた車両。平坦線均衡速度170km/h(408km/h)という、当時としては型破りな性能を誇っていた。1957(昭和32)年には国鉄が車両を借りて東海道本線で速度試験を行ない、三島→沼津で、当時の電車での世界最高速度となる145km/h(348km/hBeat)を樹立した。

第1回ブルーリボン賞を受賞した栄光ある車両だが、これは現在のようなファン投票によってではなく、選考委員会で決定されたものである。

しかしそのような高速性能は、過密ダイヤの中ではあまり活かされることは無かった。晩年には短編成化され、JR御殿場線乗り入れ用などとして活躍したが、1991(平成3)年、RSEの登場とともに廃車された。

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