米坂線 (本線制度)

• 総延長: 90.7km
• 軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
• 駅数: 20駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線単線
• 電化区間: 全線非電化
• 閉塞方式:
  • 特殊自動閉塞方式(CTC) ‐ 米沢〜西米沢
  • 特殊自動閉塞方式(CTC) ‐ 西米沢〜今泉
  • 特殊自動閉塞方式(CTC) ‐ 今泉〜坂町
• 保安装置: (未確認)
• 運転速度: (未確認)
• 所要時間: 米沢〜坂町 ‐ 116分(最短)

• 起点: 米沢(奥羽本線)
• 終点: 坂町(羽越本線)

• 米沢〜今泉
• 今泉〜羽前椿
• 羽前椿〜小国
• 小国〜坂町

• JR東日本: 米沢〜坂町
  • 仙台支社: 米沢〜今泉
  • 新潟支社: 今泉〜坂町

• 1926(大正15)年9月28日: 米沢〜今泉までで開業
• 1931(昭和6)年8月10日: 今泉〜手ノ子、越後下関〜坂町が開業
• 1933(昭和8)年11月10日: 手ノ子〜羽前沼沢、越後金丸〜越後下関が開業
• 1935(昭和10)年10月30日: 羽前沼沢〜小国が開業
• 1936(昭和11)年8月31日: 小国〜越後金丸が開業、もって全線開通
• 1995(平成7)年12月1日: 玉川口駅と花立駅 廃止
• 2009(平成21)年3月14日: ダイヤ改正、110系とE120形気動車導入で高速化

2009(平成21)年3月14日のダイヤ改正時点で、臨時列車を除き、下り10便、上り12便しかない。下り13時台上り14時台の列車は、平日には運行されない。また、雪が降れば臨時で減便したり遅延したりする。

米沢〜坂町まで通しての列車は、快速べにばなを含め、上下ともに5便しかない。なお、快速べにばなは、米坂線内は各駅に停車する。

米沢発の列車は、殆どが羽前椿行きで、15時台に一便今泉止まりのものがある。

この路線の途中駅は、今泉と小国以外は全て無人駅または委託駅であり、駅弁などもない。たかが入場くらいでお金は取らないため、入場券なども存在しない。

現在は全線が単線である。

閉塞区間は3区間に分かれている。以前は全てスタフ閉塞方式だったが、現在は全て自動閉塞方式に移行している。

昔は蒸気機関車9600(79607)やC11などが走っていたが、現在は代わりにキハ110系気動車とキハE120形気動車が走っている。日本有数の豪雪地帯だけあり、冬にはラッセル車も頻繁に走る。

• 米坂線
• 快速べにばな

ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。

現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、米坂線の項を参照のこと。

• JR奥羽線
  • JR奥羽本線
    • 山形新幹線 (米沢)
    • JR奥羽線(JR山形線) (米沢)
• JR羽越線
  • JR羽越本線
    • JR羽越線 (坂町)
• 山形鉄道
  • フラワー長井線 (今泉)

• 宇津トンネル (山形県西置賜郡飯豊町手ノ子〜小国町沼沢、宇津峠)
• 弁当沢トンネル (山形県西置賜郡小国町沼沢〜小国町綱木箱口)

• 宇津峠 (山形県西置賜郡飯豊町手ノ子〜小国町沼沢、宇津トンネル)
• 赤芝峡 (山形県西置賜郡小国町小国小坂町)

山形県

米沢市 ‐ 東置賜郡川西町 ‐ 長井市 ‐ 西置賜郡飯豊町 ‐ 小国町

新潟県

岩船郡関川村 ‐ 村上市

2009(平成21)年3月14日のダイヤ改正により、普通列車および快速列車は、次の二つに置き換えられた。

• キハ110系気動車
• キハE120形気動車

• キハ40系気動車
• キハ40形気動車
• キハ47形気動車
• キハ48形気動車
• キハ52形気動車
• キハ58系急行型気動車