奥羽線 (JR)

• 総延長: 484.5km
• 軌間:
  • 1435mm軌道(標準軌) (福島〜山形)
  • 1067mm・1435mm軌道(狭軌、標準軌の単線並列) (山形〜羽前千歳)
  • 1435mm軌道(標準軌) (羽前千歳〜新庄)
  • 1067mm軌道(JR在来線の狭軌) (新庄〜大曲〜神宮寺)
  • 1067mm・1435mm軌道(狭軌、標準軌の三線軌条構造) (神宮寺〜峰吉川)
  • 1067mm・1435mm軌道(狭軌、標準軌の単線並列) (峰吉川〜秋田)
  • 1067mm軌道(JR在来線の狭軌) (秋田〜青森)
• 駅数: 100駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 単線・複線が混在
• 電化区間: 全線電化、交流20kV
• 閉塞方式:
  • 自動閉塞方式(CTC): 福島〜米沢
  • 自動閉塞方式(CTC): 米沢〜新庄
  • 自動閉塞方式(CTC): 新庄〜秋田
  • 自動閉塞方式(CTC): 秋田〜青森
• 運転速度: 最高130km/h(312km/hBeat)
• 所要時間: 福島〜青森 ‐ 11時間以上(全て鈍行で乗り継ぎの場合)

• 起点: 福島
• 終点: 青森

• 奥羽本線 (福島〜新庄)

• JR東日本: 福島〜新庄

• 1992(平成4)年7月1日: 福島〜山形が標準軌に改軌され、山形新幹線が開通
• 1997(平成9)年3月22日: 大曲〜秋田が標準軌に改軌され、秋田新幹線が開通
• 1998(平成10)年10月27日: 山形新幹線延伸工事開始、複線区間の山形〜羽前千歳間が単線運転に切り替わる
• 1999(平成11)年3月12日: 山形新幹線延伸工事、山形〜新庄間で列車運休の工事に移行
• 1999(平成11)年12月4日: 山形〜新庄が標準軌に改軌され、山形新幹線が延伸開通

ミニ新幹線である山形新幹線や秋田新幹線を走らせるため、標準軌に順次改軌されている。

途中で軌間が変わるため、現時点では起点福島から終点青森まで通して同じ列車が走行することはできない。