ア | イ | ウ | エ | オ |
カ | キ | ク | ケ | コ |
サ | シ | ス | セ | ソ |
タ | チ | ツ | テ | ト |
ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
マ | ミ | ム | メ | モ |
ヤ | ユ | ヨ | ||
ラ | リ | ル | レ | ロ |
ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
ン |
A | B | C | D | E |
F | G | H | I | J |
K | L | M | N | O |
P | Q | R | S | T |
U | V | W | X | Y |
Z | 数字 | 記号 |
高速域からブレーキをかける際は、通常、回生ブレーキや発電ブレーキなどの電気ブレーキが先に使われる。徐々に速度が下がり臨界速度に達すると、空気ブレーキが使われる。このブレーキ切り替えの際、今まで働いていた電気ブレーキの力と、これから働く空気ブレーキの力とが同じでない場合、前後動が起きて乗り心地が悪くなる。このため、その力を同じにするための演算を行ない、空気ブレーキの力を適切に調整すること。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます