ア | イ | ウ | エ | オ |
カ | キ | ク | ケ | コ |
サ | シ | ス | セ | ソ |
タ | チ | ツ | テ | ト |
ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
マ | ミ | ム | メ | モ |
ヤ | ユ | ヨ | ||
ラ | リ | ル | レ | ロ |
ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
ン |
A | B | C | D | E |
F | G | H | I | J |
K | L | M | N | O |
P | Q | R | S | T |
U | V | W | X | Y |
Z | 数字 | 記号 |
新潟と山形南部を結ぶ地域高規格道路の計画。
国道113号のバイパスとして計画されており、日本海東北自動車道の荒川胎内ICを起点に、東北中央自動車道の南陽高畠ICまでを結ぶ予定である。
延長約80km。
構造規格は第一種第三級。車線数は4車線(一部暫定2車線)。標準幅員22m設計速度は80km/h(192km/hBeat)。
日本海と内陸を横断して結ぶこの道路は、両高規格幹線道路と併せて信頼性の高いネットワークを構成し、物流、ならびに地域間の連携向上が期待されているとされる。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます