ア | イ | ウ | エ | オ |
カ | キ | ク | ケ | コ |
サ | シ | ス | セ | ソ |
タ | チ | ツ | テ | ト |
ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
マ | ミ | ム | メ | モ |
ヤ | ユ | ヨ | ||
ラ | リ | ル | レ | ロ |
ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
ン |
A | B | C | D | E |
F | G | H | I | J |
K | L | M | N | O |
P | Q | R | S | T |
U | V | W | X | Y |
Z | 数字 | 記号 |
国やガソリンメーカーなどによってその質はピンキリあるが、日本ではオクタン価91程度、欧州ではオクタン価95程度が一般的。JISでは89以上と規定している。
アメリカではRegular/Super/SupremeのうちのRegular/Superが該当する。日本でいうレギュラーはアメリカのSuperに該当する。Regularは、かつては有鉛ガソリンを指していたが、現在は無鉛が当たり前になってきたために、日本と同様に無鉛ガソリンのうち最も低価格のものをRegularと呼ぶようになってきた。但し、Regular/Super/Supremeと書かれている場合のRegularはオクタン価が低く、ノッキングを起こすこともあるので、愛車に給油する場合には注意が必要。なお、Super/SupremeをSilver/Gold等と呼んだり、ハイオクをpremiumと呼んだりすることもある。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます