ア | イ | ウ | エ | オ |
カ | キ | ク | ケ | コ |
サ | シ | ス | セ | ソ |
タ | チ | ツ | テ | ト |
ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
マ | ミ | ム | メ | モ |
ヤ | ユ | ヨ | ||
ラ | リ | ル | レ | ロ |
ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
ン |
A | B | C | D | E |
F | G | H | I | J |
K | L | M | N | O |
P | Q | R | S | T |
U | V | W | X | Y |
Z | 数字 | 記号 |
一般的な使われ方と力学上の定義では意味が微妙に異なるが、力学上の定義では、ハンドルを一定に保った状態でスピードを上げると旋回半径が小さくなる "車の特性" をいう。
対して一般的な使われ方では、自分が思ったより車やバイクが曲がってしまった "状態" の事をいう。この場合、単に "オーバー" と略して使う事が多い。
ちなみに、力学上の定義で言うオーバーステアな車は実在しない。
【用例】コーナーでオーバー出ちゃって、スピンしちゃった
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます