尾根幹線道路

• 起点: 東京都稲城市百村(稲城福祉センター入口交差点) (鶴川街道)
• 終点: 東京都町田市小山町(小山交差点) (町田街道)
• 延長: 13.8km

• 制限速度: 未確認
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制: 未確認

• 南多摩尾根幹線(都市計画道路多摩3・1・6号線)
  • 東京都道? (起点〜多摩市・多摩東公交差点園)
  • 東京都道18号府中町田線 (多摩市・多摩東公交差点園〜多摩市・多摩卸売市場前交差点)
  • 東京都道156号町田日野線 (多摩市・多摩卸売市場前交差点〜多摩市・南豊ヶ丘小前交差点(?))
  • 東京都道158号小山乞田線 (多摩市・南豊ヶ丘小前交差点(?)〜八王子市南大沢3丁目)
  • 東京都道503号相模原立川線 (八王子市南大沢3丁目〜終点)

• 1966(昭和41)年12月24日: 多摩1・3・4号線として都市計画決定
• 1969(昭和44)年5月20日: 多摩広路1号線(南多摩尾根幹線)に都市計画変更
• 1979(昭和54)年度: 多摩ニュータウン開発に合わせて暫定2車線の整備着手
• 1989(平成元)年6月16日: 多摩3・1・6号線(南多摩尾根幹線)に都市計画名称変更
• 1991(平成3)年10月30日: 道路構造形式の都市計画変更(掘割構造等を明記)

整備区間の約13.8kmのうち、約12.5kmが暫定2車線で整備されている。

残る未開通区間は約1.3kmのうち、稲城市内が約0.8km、町田市内が約0.5kmであり、事業実施中である。

計画では、中央に4車線の本線、その両側に各1車線の側道が配される。

現在、側道がほぼ全通したが、肝心の本線部分の着工が上述の沿線プロ市民の反対により遅れており、側道だけの暫定供用状態である。このため、渋滞や事故が頻発する危険な道路となってしまった。

早急の本線開通が望まれるところであるが、都が多摩ニュータウン事業から撤退するなどの状況下、この道路に今後どれ程の力が注がれるのかは不明。

一応、唐木田駅までは半地下の完全立体で進み、その先は普通の都道(但し大型交差点は立体)となる予定ではある。

終点の町田街道から先も現道があり、これは神奈川県道503号相模原立川線である。

この道路を経て、将来的に圏央道に繋がる構想がある。

また尾根幹線道路は鶴川街道を介して都市計画道路調布保谷線に接続する計画があり、これをもって「環状9号線」をなす、夢のような構想も存在した。

しかし、現時点では本当に夢でしかない。

• 東京都道19号町田調布線(鶴川街道) (起点・稲城市百村)
• 向陽台公園通り (稲城市百村)
• 城山通り (稲城市・稲城五中入口)
• 東京都道18号府中町田線(鎌倉街道) (多摩市・多摩卸売市場前)
• 上之根大通り (多摩市・南豊ヶ丘小前)
• 東京都道47号八王子町田線(町田街道) (終点・町田市小山町)

• 稲城市福祉センター (稲城市百村7番地)
• 稲城中央公園 (稲城市長峰1丁目)
• 稲城第二公園 (稲城市向陽台4丁目)
• 多摩カントリークラブ (稲城市坂浜)
• 多摩市立陸上競技場 (多摩市諏訪4-9)
• 諏訪南公園 (多摩市諏訪5丁目)
• 国士舘大学 多摩校舎 (多摩市永山7丁目)
• 中央卸売市場 多摩ニュータウン市場 (多摩市永山7丁目)
• 貝取第六公園 (多摩市貝取5丁目)
• 豊ヶ丘第七公園 (多摩市豊ヶ丘6丁目)
• 一本杉公園 (多摩市南野2丁目)
• 東京国際カントリー倶楽部 (町田市下小山田町)
• 大妻女子大学多摩キャンパス (多摩市唐木田2丁目)
• 長池公園 (八王子市別所2丁目)
• 南多摩都市霊園 (八王子市南大沢3丁目)
• 小山上沼公園 (町田市小山ヶ丘3丁目)

道の駅はない。

• 唐木田大橋 (小田急車庫)

• 小山長池トンネル (東京都八王子市南大沢3丁目〜町田市小山ヶ丘2丁目)

• 京王相模原線

東京都

稲城市 ‐ 多摩市 ‐ 八王子市 ‐ 町田市