京浜急行電鉄 - 通信用語の基礎知識

大手私鉄の一つ。パスネットとPASMOに加盟している。

会社概要

主要事業

かつての自動車事業は、2003(平成15)年10月1日に京浜急行バス株式会社に継承し会社分割された。

主要子会社

路線

概況

2008(平成20)年3月現在、現有総営業キロ87.0km。

泉岳寺～浦賀の「本線」を中心に、5路線を営業している。

路線一覧

全5路線は次のとおり(順不同)。

総延長キロ数87.0km

本線 ‐ 泉岳寺～浦賀(56.7km)
空港線 ‐ 京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル(6.5km)
大師線 ‐ 京急川崎～小島新田(4.5km)
逗子線 ‐ 金沢八景～新逗子(5.9km)
久里浜線 ‐ 堀ノ内～三崎口(13.4km)

この他、廃止された路線や、計画倒れになった未成線が幾つか存在する(した)。

特徴

誕生

1899(明治32)年、大師電気鉄道が六郷橋～大師(1.8km)を開業、好調を受けて社名を京浜電気鉄道に改めたのち、1905(明治38)年までに部分開業を繰り返して品川～神奈川間が開業、京浜間が全通した。

一方 1930(昭和5)年に湘南電鉄が黄金町～浦賀と金沢八景～湘南逗子を開通させ、翌年に黄金町から日の出町まで延長、また京浜電気鉄道が横浜～日の出町間を開通させ、1933(昭和8)年から直通運転が開始され、1941(昭和16)年には京浜電気鉄道が湘南電鉄を吸収合併した。

1942(昭和17)年には戦時合併により大東急に組み入れられ、1948(昭和23)年に京浜急行電鉄として分離独立、その後は国鉄(現JR東日本)との競争が続き、現在に至る。

悩み

特別料金不要の列車としては首都圏初となった、120km/h(288km/hBeat)運転をする「快特」をはじめとして、たゆまぬ努力を続けている。

しかし乗客が殆ど横浜で乗り換えてしまい、品川まで乗ってくれないという大きな悩みを抱えている。

逝っとけダイヤ

京急は全国で唯一、「逝っとけダイヤ」と称される運行方式をつつがなく実行できる鉄道会社である。

列車の連結や切り離しなども日常茶飯事で、あまりにも軽やかにこなすことから熱烈なファンが多く、「京急真理教」なる狂信者までいるらしい。

逝っとけダイヤ中は、次のような運行が発生する。

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