東横線
読み：とうよこせん
外語：Tokyu Toyoko line

　東京急行電鉄の路線の一つ。「東急東横線」とも呼ばれるが、公式には単に「東横線」である。
目次
概要
基本情報
起点・終点
区間
特徴
沿革
状況
列車種別
　現行の列車種別は、次の通り。
　急行は、名ばかりで停車駅が多いため、俗に「隔駅停車」と蔑称される。このため新たに特急が設定された。
特急
　東京メトロ日比谷線への乗り入れなども行なわれてきた(現在は終了)が、各駅停車と急行の二系統での運行が長く続いていた。
　田園調布と武蔵小杉の間が複々線になった2001(平成13)年3月28日ダイヤ改正から「特急」が導入された。停車駅は渋谷・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜。
乗り入れ
　横浜〜桜木町は2004(平成16)年に廃止されたが、廃止と同時に横浜高速鉄道みなとみらい21線との相互乗り入れを開始した。
　2013(平成25)年3月16日からは東横線の渋谷駅ホームも地下に移され、東京メトロ副都心線との直通運転を開始した。これに合わせ、従来8両編成だった東横線は、優等列車から10両編成に延長された。
　加えて、2019(平成31)年4月より、相模鉄道との相互直通運転を開始する予定である。
路線名
　名称の語源は、東京急行電鉄の前身の一つである「東京横浜電鉄」の路線であったところから。
複々線
　現在、次の区間が複々線となっている。
　但し、4線あるうちで中の2線は目黒線(と乗り入れ各線)専用のため、東横線として考えた場合は、実質的に全区間で複線であると言える。
　当該区間各駅は、目黒線側には可動式ホーム柵が設置されているが、東横線側には設置されていない。
雑学
　おおくぼ良太の目蒲線物語によれば、目蒲線の継父。
情報
接続する主な路線
　改札をくぐらずに乗り換え可能な路線には(ラチ内)と併記した。
主な橋
　(未確認)
主なトンネル
　(未確認)
主な峠
　峠はない。
経由する自治体
東京都
渋谷区 ‐ 目黒区 ‐ 大田区
神奈川県
川崎市 ‐ 横浜市
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