方向別複々線 - 通信用語の基礎知識

方向別複々線
読み：ほうこうべつふくふくせん
外語：direction working system

　複々線の形態の一つ。同じ方向へ走る線路が隣り合って運転する方式。

概要
　JRなら、JR山手線、JR京浜東北線の田端～田町や、JR東海道線・JR山陽線の草津～兵庫などがこれに当たる。
　私鉄では、東武、京阪などに見られる。
　線路別複々線に比べて工事に手間がかかるが、同じ方向に行く場合は同じホーム上での乗り換えになるので、乗り換えが便利という利点がある。

一覧
　日本国内の鉄道の、主な方向別複々線は次の通りである(概ね北から西方向)。

京成電鉄
- 京成本線
  - 青砥～京成高砂
東武鉄道
- 伊勢崎線
  - とうきょうスカイツリー・押上～曳舟
  - 北千住～北越谷
  　北千住は二層の線路別複々線。北千住～北越谷の18.9kmは、私鉄の複々線としては最長
- 東上線
  - 和光市～志木
西武鉄道
- 西武池袋線
  - 練馬～石神井公園
東京急行電鉄
- 東急東横線・東急目黒線
  - 田園調布～日吉
- 田園都市線・大井町線
  - 二子玉川～溝の口
京浜急行電鉄
- 京急本線
  - 金沢文庫～金沢八景
小田急電鉄
- 小田原線
  - 代々木上原～東北沢 (2017(平成29)年度に完成見込み)　代々木上原は、外2線が急行線、中2線が緩行線と千代田線の共用となる
  - (東北沢～梅ヶ丘) (2017(平成29)年度に完成見込み)　東北沢～世田谷代田はトンネルで、上下二層の線路別複々線となる。
  - 梅ヶ丘～登戸　ただし登戸駅の下りは1線のみ。川崎市の土地区画整理事業の遅れに伴う。