東武鉄道の路線の一つで、東武本線系統のうち野田線系統に属する。

目次 概要 基本情報 起点・終点 特徴 由来 状況 柏駅 複線化 情報 接続する主な路線 主な橋 主なトンネル 主な峠 経由する自治体 列車の情報 現行車両 かつての車両

概要

基本情報

• 総延長: 62.7km
• 軌間: 1067mm軌道(JR在来線と同じ狭軌)
• 駅数: 35駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 単線・複線混在
  • 大宮〜春日部 ‐ 複線
  • 春日部〜運河 ‐ 単線
  • 運河〜逆井 ‐ 複線
  • 逆井〜六実 ‐ 単線
  • 六実〜船橋 ‐ 複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
• 閉塞方式: (未確認)
• 保安装置: (未確認)
• 運転速度: 最高100km/h(240km/hBeat)
• 所要時間
  • 大宮〜柏: 約63分
  • 柏〜船橋: 約29分

起点・終点

• 起点: 大宮
• 終点: 船橋

特徴

由来

元々は柏〜野田で醤油を輸送するための路線として建設され、総武鉄道として運行されていた。

それが徐々に延長されていき現在の大宮〜柏〜船橋が開通した後、戦時合併で東武と合併した路線である。

状況

2014(平成26)年4月1日から「東武アーバンパークライン」なる愛称が付けられた。

列車種別は普通列車のみであったが、2016(平成28)年春より急行列車が誕生した。

柏駅

千葉県柏市にある柏駅はスイッチバック構造となっている。

一部の列車を除き、柏駅を境として運転系統が分離されている。

複線化

単線と複線が混在しているが、徐々に複線化が進められた。

全線複線化は2019(令和元)年度末が予定されている。

最後に残った逆井〜六実(L=約3.9km)も無事に用地買収の目処が立ったようである。

情報

接続する主な路線

• TD-01 大宮駅
  • 東北新幹線
  • 山形新幹線
  • 秋田新幹線
  • 上越新幹線
  • 長野新幹線
  • JR京浜東北線
  • JR宇都宮線
  • JR高崎線
  • JR埼京線
  • JR湘南新宿ライン
  • JR川越線
  • 埼玉新都市交通伊奈線
• TD-02 北大宮駅
• TD-03 大宮公園駅
• TD-04 大和田駅
• TD-05 七里駅
• TD-06 岩槻駅
• TD-07 東岩槻駅
• TD-08 豊春駅
• TD-09 八木崎駅
• TD-10 春日部駅
  • 東武伊勢崎線(TS-27)
• TD-11 藤の牛島駅
• TD-12 南桜井駅
• TD-13 川間駅
• TD-14 七光台駅
• TD-15 清水公園駅
• TD-16 愛宕駅
• TD-17 野田市駅
• TD-18 梅郷駅
• TD-19 運河駅
• TD-20 江戸川台駅
• TD-21 初石駅
• TD-22 流山おおたかの森駅
  • 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス(12)
• TD-23 豊四季駅
• TD-24 柏駅
  • JR常磐線(各駅停車)
  • JR常磐線快速
• TD-25 新柏駅
• TD-26 増尾駅
• TD-27 逆井駅
• TD-28 高柳駅
• TD-29 六実駅
• TD-30 新鎌ヶ谷駅
  • 新京成電鉄新京成線
  • 北総鉄道北総線(HS08)
  • 京成電鉄成田空港線(成田スカイアクセス)
• TD-31 鎌ヶ谷駅
• TD-32 馬込沢駅
• TD-33 塚田駅
• TD-34 新船橋駅
• TD-35 船橋駅
  • 中央線・総武線各駅停車
  • 横須賀線・総武線(快速)

主な橋

• (名称不明) 元荒川
• (名称不明) 大落古利根川
• (名称不明) 中川
• (名称不明) 江戸川

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

経由する自治体

埼玉県

さいたま市 ‐ 春日部市

千葉県

野田市 ‐ 流山市 ‐ 柏市 ‐ 鎌ヶ谷市 ‐ 松戸市 ‐ 鎌ヶ谷市 ‐ 船橋市

列車の情報

現行車両

• 8000系

かつての車両

• 2000系
• 3000系 (3000系・3050系・3070系)
• 5000系 (5000系・5050系・5070系)
• 7800系 (7800系・7820系)

東武野田線 5000系さよなら運転

リンク

関連するリンク
えきから時刻表 野田線
用語の所属
東武鉄道
東武本線
関連する用語
戦時合併

[再検索] [戻る]