堺筋線 - 通信用語の基礎知識

堺筋線
読み：さかいすじせん
外語：Sakaisuji Line

　大阪市営地下鉄の路線の一つ。

目次

概要

基本情報
起点・終点
区間

特徴

沿革
線形

情報

接続する主な路線
主な橋
主なトンネル
主な峠
経由する自治体

列車

主な車両

総延長: 8.5km(営業キロ8.1km)
軌間: 1435mm軌道(標準軌)
駅数: 14駅(起点、終点の駅を含む)
単線複線: 全線複線
電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
閉塞方式: 自動閉塞方式
保安装置: (未確認)
運転速度: 最大70km/h(168km/hBeat)
所要時間: ‐
ラインカラー: 茶色 (乗り入れしている阪急線の色)
路線記号: K

起点・終点

起点: 天神橋筋六丁目駅
終点: 天下茶屋駅

天神橋筋六丁目駅～天下茶屋駅
- 高速電気軌道第6号線

1969(昭和44)年: 開業
1993(平成5)年: 全線開通

線形
　大阪市を南北に結ぶ路線の一つ。
　都市部は、御堂筋線と谷町線の間を走る。

接続する主な路線
　以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、それ以外はラチ外乗り継ぎとなるものを示す。
　なお、徒歩で現実的な乗り換え可能駅であっても、乗り継ぎ扱いにならないこともある。

K11 天神橋筋六丁目駅
- 阪急電鉄・千里線(直通運転) (ラチ内、同一ホーム)
- 大阪市営地下鉄・谷町線(T18) (ラチ内)
K12 扇町駅
- JR・大阪環状線(天満駅) (徒歩約4分)
K13 南森町駅
- 大阪市営地下鉄・谷町線(T21) (ラチ内)
- JR東西線 (大阪天満宮)
K14 北浜駅
- 京阪電気鉄道・中之島線(なにわ橋駅)
K15 堺筋本町駅
- 大阪市営地下鉄・中央線(C17) (ラチ内)
K16 長堀橋駅
- 大阪市営地下鉄・長堀鶴見緑地線(N16) (ラチ内)
K17 日本橋駅
- 大阪市営地下鉄・千日前線(S17) (ラチ内)
- 近畿日本鉄道・難波線(近鉄日本橋駅) (徒歩約1分)
K18 恵美須町駅
- 阪堺電気軌道・阪堺線
K19 動物園前駅
- 大阪市営地下鉄・御堂筋線(M22) (ラチ内)
- JR・大和路線(新今宮駅) (徒歩約6分)
- JR・大阪環状線(新今宮駅) (徒歩約6分)
- 南海電気鉄道・南海本線(新今宮駅) (徒歩約6分)
- 阪堺電気軌道・阪堺線(南霞町駅) (徒歩約1分)
K20 天下茶屋駅
- 南海電気鉄道・南海本線

主な橋
　橋はない。

主なトンネル
　地下鉄である。

主な峠
　峠はない。

経由する自治体

大阪府: 大阪市

自社車両
- 66系
乗り入れ車両
- 3300系 (阪急電鉄)
- 5300系 (阪急電鉄)
- 7300系 (阪急電鉄)
- 8300系 (阪急電鉄)