大阪環状線 (本線制度)
読み：おおさかかんじょうせん
外語：O^saka Loop Line

　東海道本線の大阪駅から、大阪を環状に巡るJR西日本の鉄道路線(幹線)。
　旧国鉄の本線制度においては、東海道線の一つである。現在では、大阪環状線などの走る線路の名前と考えれば良い。
目次
概要
起点・終点
情報
所属
特徴
状況
　大阪駅が起点・終点となる環状路線である。一周約40分。
　なお、今宮駅〜天王寺駅間の2.2kmは、関西本線との重複区間となっている。
由来
　大阪環状線は、環状線を作るために建設されたのではなく、当時の既存の鉄道を組み合わせて作られたものである。当時は民間鉄道だったものが国有化されたものとなる。
　天王寺基準の反時計回り(内回り)で記載する。
　サイバネコードと呼ばれる駅番号の附番方法では、次の二つに分かれる。
路線
駅一覧
　大阪基準の反時計回り(内回り)で記載する。
運転系統
　大阪環状線は東京の山手線と同様に内回り/外回りがあるが、同じ線路を特急から普通、そして他の路線と直通する電車までが混在して走るため、非常に分かりにくい。駅には路線で色分けされた路線図が貼られているが、あまりに凄すぎて見る者は開口する。
　天王寺基準の反時計回り(内回り)で記載する。詳細記載の無いものは、大阪環状線と同様に一周する。
　「はんわライナー」は2011(平成23)年3月12日のダイヤ改正で廃止された。
接続する主な路線
　ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している(基本的には、本線グループ名または鉄道会社名→線路名→営業路線名、の順である)。
　駅名が異なるものは、[]で対応するJRの駅名を併記。所要時間は徒歩約10分以内のみを記載する。
主なトンネル
　トンネルはない。
主な橋
経由する自治体
大阪府
大阪市
列車
主な特急
主な車両
通勤・近郊型車両
特急車両
廃止列車
かつての車両
通勤・近郊型車両
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