首都高速道路のうち首都高速東京線の一路線。

(C1)から中央道に向かうための道路としてよく使われる。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 通行料金 道路の状況 道路の特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 PA 主な橋 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

道路の情報

路線番号(4)。ルートマークの表示は「新宿線4」。

高井戸IC→三宅坂JCTが上り、三宅坂JCT→高井戸ICが下り。

起点・終点

• 起点: 東京都千代田区永田町1丁目(三宅坂JCT) (高速都心環状線(C1))
• 終点: 東京都杉並区上高井戸2丁目(高井戸IC) (中央自動車道)
• 延長: 13.5km

設計諸元

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4車線

規制等

• 制限速度:
  • 60km/h(144km/hBeat) (殆どの区間)
  • 50km/h(120km/hBeat) (参宮橋カーブ)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 自動車専用
  • 大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り禁止
    • 上り: 新宿入口〜三宅坂JCT
    • 下り: 三宅坂JCT〜初台入口

法定路線名

• 東京都道首都高速4号線 の一部 (特例都道)

沿革

• 1964(昭和39)年8月: 三宅坂JCT〜初台出入口 供用開始
• 1973(昭和48)年8月: 永福出入口〜高井戸 供用開始
• 1973(昭和48)年10月: 初台出入口〜永福出入口 供用開始
• 1976(昭和51)年5月18日: 上高井戸地内 供用開始、全線開通、中央道と接続

通行料金

首都高速道路の料金区間であり、距離によって料金が変動する。

距離制料金に移行する前は首都高速東京線の料金区間内となっていた。

幾つかの箇所で「特定区間割」が存在したが、これも距離制が導入されたことに伴い廃止(つまり値上げ)された。

道路の状況

高速都心環状線(C1)と接続する三宅坂JCTから、中央自動車道と接続する高井戸ICまで伸びる。

首都高の中でも特に質の悪さでは名高い道路で、代々木出入口〜新宿出入口〜初台出入口までの区間は、殆ど直角のカーブ(通称 参宮橋カーブ)が連続する凄まじい道路である。

にも関わらず実勢速度は非常に速い上に、金属製のジョイントのため滑りやすく、横転や追突事故などが多発する危険地帯となっている。

道路の特徴

接続する主な道路

• 高速都心環状線(C1) (起点・三宅坂JCT)
• 東京都道319号環状三号線(外苑東通り) (外苑)
• 国道20号甲州街道 (初台、幡ヶ谷、永福)
• 中央自動車道 (高井戸IC)

沿道施設、観光地等

特になし。

PA

• 代々木PA(上り) (東京都渋谷区代々木1丁目)
• 永福(上り) (東京都杉並区永福1丁目)

主な橋

特になし。

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

並行する鉄道

• 東京メトロ半蔵門線
• 東京メトロ南北線
• 東京メトロ丸ノ内線
• JR中央本線
• 都営大江戸線
• 京王電鉄・京王線
• 京王電鉄・京王新線

経由する自治体

東京都

港区 ‐ 新宿区 ‐ 渋谷区 ‐ 杉並区 ‐ 世田谷区 ‐ 杉並区

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおJCTには番号がない。

• JCT 三宅坂JCT (高速都心環状線(C1))
• 401 外苑(上り出入口) (東京都道414号四谷角筈線)
• 402 外苑(下り出入口) (出口=東京都道319号環状三号線(外苑東通り)、入口=東京都道418号北品川四谷線(外苑西通り))
• PA 代々木PA(上り)
• 403 代々木 (都道)
• 404 新宿(上り出入口) (公園通り)
• 405 新宿(下り出口) (公園通り)
• JCT 西新宿JCT (高速中央環状線(C2)(中央環状新宿線))
• 406 初台 (国道20号甲州街道)
• 407 幡ヶ谷 (国道20号甲州街道)
• 408 永福(上り出入口) (国道20号甲州街道)
• 409 永福(下り出入口) (国道20号甲州街道)
• TB 永福本線料金所(上り) (永福PA併設)
  • PA 永福PA(上り)
• 411 高井戸出入口 (東京都道14号新宿国立線)
• (1) 高井戸IC (中央自動車道)

リンク

用語の所属
首都高速道路
首都高速東京線
特例都道
関連する用語
高井戸インターチェンジ

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