JR東日本の運転系統呼称の一つ。東海道本線内を快速運転するサービスであり、また東京以東は上野東京ラインとして宇都宮線まで乗り入れもする。
- 軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
- 単線複線: 全線複線
- 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
- 閉塞方式: 自動閉塞方式
- 運転速度: (未確認)
- 所要時間:
- 東京〜横浜 ‐ 25分
- 横浜〜小田原 ‐ 40分
- 小田原〜熱海 ‐ 20分
JRの快速は普通列車であり、特別な料金は不要。各駅停車と同じ条件で利用できる。
但し、グリーン車に乗る場合は運賃の他に、グリーン券が必要である。
快速だが、各駅停車との差は4駅しかなく、所要時間は殆ど変わらない。
- 東京
- 新橋
- 品川
- 川崎
- 横浜
- 戸塚
- 大船
- 藤沢
- 茅ヶ崎
- 平塚
- 国府津
- 小田原
- 早川
- 根府川
- 真鶴
- 湯河原
- 熱海
東京から藤沢と、小田原から熱海は各駅に止まる。
以前は戸塚を通過していたが、停まるようになった。藤沢から小田原間での通過駅は4駅(辻堂、大磯、二宮、鴨宮)である。
現行
過去
そもそも、最も利用客が多いと思われる東京周辺では各駅停車であり、通過駅が無いため、全く快速ではない。
このため「準快速」やら「区間快速」やらの異名を持ち、「悪T」などの蔑称も持っている。
さらに、併走する路線と比較して東海道線自体が快速列車のようなものだから快速アクティー廃止で良いのではないかなどの意見も散見される。
用語の所属
東日本旅客鉄道
東海道本線
関連する用語
東海道線 (JR)
