快速アクティー
読み:かいそく-アクティー
外語:Rapid acty
JR東日本
の運転系統呼称の一つ。
東海道本線
内を快速運転するサービスであり、また東京以東は
上野東京ライン
として宇都宮線まで乗り入れもする。
目次
概要
基本情報
起点・終点
路線
所属
沿革
特徴
料金
停車駅
主な車両
現行
過去
補足
概要
基本情報
軌間
: 1067mm軌道(JR在来線の
狭軌
)
単線複線: 全線
複線
電化区間: 全線
電化
、
架空電車線方式
・
直流電化
1500V
閉塞方式:
自動閉塞方式
運転速度: (未確認)
所要時間:
東京〜横浜 ‐ 25分
横浜〜小田原 ‐ 40分
小田原〜熱海 ‐ 20分
起点・終点
起点:
東京
経由:
横浜
、小田原
終点: 熱海
路線
東海道本線
(全区間)
所属
JR東日本
沿革
1989(平成元)年3月: 運転開始
2007(平成19)年3月18日: ダイヤ改正で戸塚駅に停車
2015(平成27)年3月14日:
東北縦貫線
経由で宇都宮線まで直通運転開始(
上野東京ライン
)
特徴
料金
JRの
快速
は
普通列車
であり、特別な料金は不要。各駅停車と同じ条件で利用できる。
但し、
グリーン車
に乗る場合は運賃の他に、
グリーン券
が必要である。
停車駅
快速だが、各駅停車との差は4駅しかなく、所要時間は殆ど変わらない。
東京
新橋
品川
川崎
横浜
戸塚
大船
藤沢
茅ヶ崎
平塚
国府津
小田原
早川
根府川
真鶴
湯河原
熱海
東京から藤沢と、小田原から熱海は各駅に止まる。
以前は戸塚を通過していたが、停まるようになった。藤沢から小田原間での通過駅は4駅(辻堂、大磯、二宮、鴨宮)である。
主な車両
現行
E217系
E231系
E233系
過去
211系
補足
そもそも、最も利用客が多いと思われる東京周辺では各駅停車であり、通過駅が無いため、全く快速ではない。
このため「準快速」やら「区間快速」やらの異名を持ち、「悪T」などの蔑称も持っている。
さらに、併走する路線と比較して
東海道線
自体が
快速列車
のようなものだから快速アクティー廃止で良いのではないかなどの意見も散見される。
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