東海環状自動車道 - 通信用語の基礎知識

東海環状自動車道
読み：とうかい-かんじょう-じどうしゃどう
外語：To^kai Kanjo^ Expressway

　名古屋市を中心に、周囲30km～40km圏を環状に走る高規格幹線道路で、自動車専用道路の一般有料道路。

目次

道路の情報

起点・終点
設計諸元
規制等
車線数
法定路線名
建設状況
沿革

道路の状況
道路の特徴

接続する主な道路

高速道路、自専道
国道(一般道)
地方道

愛知県
岐阜県

主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体

インターチェンジなど

道路の情報

起点・終点

起点: 愛知県豊田市岩倉町(豊田東JCT) (伊勢湾岸自動車道)
終点: 三重県員弁郡東員町(四日市北JCT(仮称)) (伊勢湾岸自動車道) (※位置は推定)
延長: 約160km

構造規格: 第一種第二級
設計速度: 100km/h(240km/hBeat)
道路幅員: 23.5m
車線数: 4車線(一部暫定2車線)

制限速度: (未確認)
最低速度: (未確認)
標識規制: (未確認)

豊田東JCT～土岐JCT: 4車線
土岐JCT～終点: 暫定2車線

法定路線名
　都市計画道路名は判明分のみ。

一般国道475号東海環状自動車道
- 四日市都市計画道路1・1・2東海環状自動車道
- 桑名都市計画道路1・3・2東海環状自動車道
- 大安都市計画道路1・3・1東海環状自動車道
- 北勢都市計画道路1・3・1東海環状自動車道

建設状況
　これを著している現時点での状況は次のとおり。

豊田東JCT～土岐JCT: 4車線完成
土岐JCT～関広見IC: 暫定2車線共用
関広見IC～北勢IC(仮称): 都市計画手続中
北勢IC(仮称)～四日市北JCT(仮称): 用地取得中、建設中

1982(昭和57)年度～: 東海環状都市帯整備計画調査
1987(昭和62)年6月30日: 高規格幹線道路に指定
1991(平成3)年3月4日: 豊田～瀬戸(L=29.2km)都市計画決定
1992(平成4)年度: 豊田～瀬戸用地取得着手
1993(平成5)年4月1日: 一般国道475号に路線指定
1996(平成8)年度: 土岐～関工事着手
1997(平成9)年度: 北勢～四日市工事着手
1998(平成10)年度: 豊田～瀬戸工事着手
1998(平成10)年4月10日: 瀬戸～土岐(L=約11km)都市計画決定
1999(平成11)年度: 瀬戸～土岐用地取得着手
2000(平成12)年8月: 豊田～関(L=約73km) 一般有料道路事業許可
2000(平成12)年11月28日: 瀬戸東IC(L=約3.0km)都市計画変更
2000(平成12)年度: 瀬戸～土岐工事着手
2005(平成17)年3月19日15:00(@291): 豊田東JCT～美濃関JCT(L=73.0km)供用開始
2007(平成19)年12月16日13:00(@208): 五斗蒔PA供用開始
2008(平成20)年2月16日: 鞍ヶ池PAスマートIC社会実験開始(2009(平成21)年3月31日まで)
2009(平成21)年4月1日: 鞍ヶ池スマートIC本格供用開始
2009(平成21)年4月18日18:00(@416): 美濃関JCT～関広見IC(L=約2.9km)供用開始

道路の状況
　愛知県・岐阜県・三重県の3県に股がり環状に連絡し、東名&名神、新東名&新名神、中央道、東海北陸道などと連絡し、東海エリアの道路ネットワークを形成する。
　愛称は「MAGロード」で、三重(MIE)・愛知(AICHI)・岐阜(GIFU)の頭文字から取られた。

道路の特徴

接続する主な道路

高速道路、自専道

国道(一般道)

国道21号可児御嵩バイパス (可児御嵩IC)
国道41号美濃加茂バイパス (美濃加茂IC)
国道153号豊田北バイパス (豊田勘八IC)
国道248号バイパス (せと赤津IC)
国道301号 (豊田松平IC)
国道363号 (せと品野IC)
国道418号 (関広見IC)

愛知県道13号豊田多治見線 (豊田藤岡IC)
愛知県道22号瀬戸環状線 (せと赤津IC)
愛知県道33号瀬戸設楽線 (せと赤津IC)
(豊田市)市道鞍ヶ池スマートインター線 (鞍ヶ池スマートIC)

岐阜県道58号関金山線 (富加関IC)
岐阜県道342号平成記念公園線 (美濃加茂IC)
岐阜県道343号富加美濃線 (富加関IC)
岐阜県道382号土岐南多治見インター線・ハイテクロード (土岐南多治見IC)

(名称不明) (矢作川)
木曽川橋 (木曽川)
飛騨川大橋 (飛騨川)
(名称不明) (長良川)

主なトンネル

五ヶ丘トンネル (愛知県豊田市松平志賀町)
鞍ヶ池第一トンネル (愛知県豊田市池田町～小呂町)
鞍ヶ池第二トンネル (愛知県豊田市小呂町～滝見町)
猿投山トンネル (愛知県豊田市猿投町～瀬戸市東山路町)
愛岐トンネル (愛知県瀬戸市白岩町～岐阜県多治見市笠原町)
土岐笠原トンネル (岐阜県多治見市笠原町～土岐市妻木町)
久々利太平トンネル (岐阜県土岐市泉町久尻～可児市久々利)
久々利第一トンネル (岐阜県可児市久々利柿下入会～可児市久々利)
久々利第二トンネル (岐阜県可児市久々利)
久々利第三トンネル (岐阜県可児市久々利)
柿田トンネル (岐阜県可児市久々利～可児市柿田)
兼山トンネル (岐阜県可児郡御嵩町伏見～可児市兼山)
白山トンネル (岐阜県加茂郡八百津町上牧野～美濃加茂市下米田町則光)
かもフルーツトンネル (岐阜県加茂郡川辺町下川辺～美濃加茂市山之上町)
堂洞城トンネル (岐阜県美濃加茂市蜂屋町中蜂屋～加茂郡富加町加治田)
栃洞トンネル (岐阜県加茂郡富加町加治田)
川小牧トンネル (岐阜県加茂郡富加町加治田)
(名称不明) (岐阜県美濃市笠神～関市池尻)

主な峠
　特になし。

並行する鉄道

JR太多線
長良川鉄道越美南線

経由する自治体

愛知県: 豊田市 ‐ 瀬戸市
岐阜県: 多治見市 ‐ 土岐市 ‐ 可児市 ‐ 可児郡御嵩町 ‐ 可児市 ‐ 美濃加茂市 ‐ 加茂郡富加町 ‐ 関市 ‐ 岐阜市 ‐ 大垣市 ‐ 養老郡養老町
三重県: いなべ市 ‐ 四日市市

インターチェンジなど
　具体的なIC等は次のとおり。

1 豊田東JCT (国道302号伊勢湾岸自動車道(新東名高速道路))
2 豊田松平IC (国道301号)
PA 鞍ヶ池PA (スマートIC、ハイウェイオアシス併設)
- 鞍ヶ池スマートIC (市道鞍ヶ池スマートインター線)
3 豊田勘八IC (国道153号豊田北バイパス)
4 豊田藤岡IC (愛知県道13号豊田多治見線、→国道419号、→猿投グリーンロード(愛知県道6号力石名古屋線))
5 せと赤津IC (愛知県道33号瀬戸設楽線(直進)、愛知県道22号瀬戸環状線(北側)、国道248号バイパス(南側))
- PA せと赤津PA (せと赤津IC内併設、このPA利用後はICから出られないので注意)
6 せと品野IC (国道363号、市道?)
7 土岐南多治見IC (岐阜県道382号土岐南多治見インター線・ハイテクロード)
(30-1) 土岐JCT (中央自動車道)
PA 五斗蒔PA (スマートIC建設中)
- 五斗蒔スマートIC
8 可児御嵩IC (国道21号可児御嵩バイパス)
9 美濃加茂IC (国道41号美濃加茂バイパス、岐阜県道342号平成記念公園線)
- SA 美濃加茂SA (美濃加茂IC内併設)
10 富加関IC (岐阜県道58号関金山線、岐阜県道343号富加美濃線(直進))
(5-1) 美濃関JCT (東海北陸自動車道)
11 関広見IC (国道418号)
(高富IC)(仮称) (国道256号高富バイパス)
(岐阜IC)(仮称)
(糸貫IC)(仮称) (国道157号)
(大垣神戸IC)(仮称)
(大垣西IC)(仮称)
((26-1?) 養老JCT)(仮称) (名神高速道路)
(養老IC)(仮称)
(北勢IC)(仮称)
(大安IC)(仮称)
(東員IC)(仮称)
(四日市北JCT)(仮称) (国道302号伊勢湾岸自動車道、新名神高速道路)