JR西日本の、片町線と福知山線とを結ぶ運転系統。アーバンネットワークに所属している。

目次 概要 情報 基本情報 起点・終点 路線 所属 特徴 沿革 列車種別 接続する主な路線

概要

片町線の京橋駅と福知山線の尼崎駅を結ぶ路線は、国鉄の時代から片福連絡線と称して計画されていた。しかし財政難から実現に至らなかった。

国鉄分割民営化で、免許と計画はJR西日本に継承されたものの、JR西日本単独での建設は財政的に到底不可能だった。そこで、自治体や銀行、企業などが出資した、路線の建設と保有を行なう第三セクター鉄道の関西高速鉄道が設立され、上下分離方式を採用することで路線が実現した。

アーバンネットワークの一部である。アーバンネットワーク内では運転系統に愛称を付けることが多いが、JR東西線はこの通称をそのまま愛称としている。なお、「JR」も含めて正式な呼称である。

情報

基本情報

• 総延長: 12.5km
• 軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
• 駅数: 9駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
• 閉塞方式: 自動閉塞方式
• 保安装置: ATS-P
• 運転速度: 最高90km/h(216km/hBeat)
• 所要時間: 京橋〜尼崎 ‐ 約18分

起点・終点

• 起点: 京橋駅
• 終点: 尼崎駅
• 営業キロ: 12.5km

路線

• JR東西線 (片福連絡線)
  • 京橋駅〜尼崎駅 (全区間)

所属

• 京橋駅〜尼崎駅 (全区間)
  • JR西日本 (第二種鉄道事業者)
  • 関西高速鉄道 (第三種鉄道事業者)

特徴

沿革

• 1997(平成9)年3月8日: 開業
• 2008(平成20)年3月15日: 奈良〜尼崎(おおさか東線、大和路線の線路経由)の直通快速が運行開始

列車種別

1. 直通快速
2. 快速
3. 普通

接続する主な路線

北新地駅と大阪駅間は、途中下車(乗り換え)が可能な特例がある。

• 京橋
  • JR・学研都市線(片町線)(直通運転) (ラチ内、同一ホーム)
  • JR・大阪環状線 (ラチ内)
  • 京阪・京阪本線
  • 大阪市営地下鉄・長堀鶴見緑地線
• 大阪城北詰駅
• 大阪天満宮駅
  • 大阪市営地下鉄・谷町線(南森町駅)
  • 大阪市営地下鉄・堺筋線(南森町駅)
• 北新地駅
  • JR京都線(※大阪駅)
  • JR神戸線(※大阪駅)
  • JR宝塚線(※大阪駅)
  • JR・大阪環状線(※大阪駅)
  • 大阪市営地下鉄・御堂筋線(梅田駅)
  • 大阪市営地下鉄・谷町線(東梅田駅)
  • 大阪市営地下鉄・四つ橋線(西梅田駅)
  • 阪神・本線(梅田駅)
  • 阪急・宝塚本線、(京都本線)(梅田駅)
  • 阪急・神戸本線(梅田駅)
• 新福島駅
  • JR・大阪環状線(福島駅)
  • 阪神・本線(福島駅)
  • 京阪・中之島線(中之島駅)
• 海老江駅
  • 阪神・本線(野田駅)
  • 大阪市営地下鉄・千日前線(野田阪神駅)
• 御幣島駅
• 加島駅
• 尼崎駅
  • JR神戸線(東海道本線) (ラチ内、同一ホーム)
  • JR宝塚線(福知山線) (ラチ内、同一ホーム)

リンク

関連するリンク
えきから時刻表 JR東西線
用語の所属
西日本旅客鉄道
アーバンネットワーク
関連する用語
上下分離方式

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