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| 豊洲・有明連絡道路 |
| 辞書：国土用語の基礎知識 一般道路名・関東東京編 (EWLTM) |
| 読み：とよす-ありあけ-れんらくどうろ |
| 品詞：固有名詞 |
東京都市計画道路 補助第315号線。豊洲と有明を結ぶ道路の一つ。
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| 道路の情報 |
延長約3.3km、標準幅員40m(6車線)。
| 起点・終点 |
| 規制等 |
| 法定路線名等 |
| 道路の特徴 |
| 接続する主な道路 |
| 並行する鉄道 |
| 沿道施設、観光地等 |
| 橋 |
| 道路計画 |
| 建設目的 |
ゆりかもめは新橋〜有明として開通したが、有明から先、豊洲まで伸ばす計画が持ち上がる。
そこで、現在の晴海通り周辺から有明を結ぶ形で道路を複数新設し、その上の一部をゆりかもめが走ることとなった。
この臨海部の新道を総じて臨海部広域幹線道路といい、豊洲・有明連絡道路はその計画のうち、豊洲エリアを受け持つ道路である。
| 沿革 |
有明区間はかなり以前より共用されているが、供用開始日は調査できず不明。
環状第2号線延伸部交差点〜有明までは、2015(平成27)年度整備目標となっている。
| ルート |
分かりにくいので、具体的なルートを箇条書きとする。
以下、現地写真と共に説明する。
豊洲内は片側2〜3車線。道路の上をゆりかもめが走る。
新豊洲駅前から西方向(終点方向)を望む
下り線(開通直前)の起点方向、つまり進路は奥から手前
右奥にみえる奇異な建物は、テプコ豊洲ビル(ビッグドラム)と称される建物である。この地下に50万ボルトの変電所設備がある。そしてこの前(写真で言えば左側)に、写真左上を走るゆりかもめ、新豊洲駅がある。
市場駅前から東方向(起点方向)を望む
将来的には片側3車線となるが、いまは2車線とし、歩道を多く確保しているようだ。建設工事に邪魔になる、違法駐車等を避ける目的もあると思われる。
現在は、市場駅前から大きく南にカーブし、有明方向へ向かう環状第2号線へ直結されている。将来的には、ここは平面交差の交差点になるものと思われる。
大カーブ
豊洲の南西端から東雲運河を富士見橋で有明に渡り、有明に接続される。
東雲運河の先にある工事中の豊洲を望む
現道から、東雲運河側突き当たりを望む
フェンスから東雲運河側突き当たりを覗く。ここに橋が掛かる。
富士見橋は次のようなスペックとなっている。
事業費は40億円、2009(平成21)年度に完成予定である。
有明スポーツセンター北の「のぞみ橋東交差点」までは4車線の現道がある。6車線に拡幅するかどうかは分からないが、橋が4車線なので、現状維持なのだろう。
既存の現道、有明方向
「のぞみ橋東交差点」の少し手前から「有明テニスの森交差点」に掛けては現在道路がないが、ここに道路が新設される予定のようである。
のぞみ橋東交差点から東雲運河方向。右上は空き地になっており、ここに道路が建設される。
「有明テニスの森交差点」から先は南に現道があり、有明スポーツセンターと有明テニスの森公園の間を南下する。
有明テニスの森交差点、東雲運河方向
その後国道357号東京湾岸道路へと接続、その後、終点の「フェリーふ頭入口」交差点まで伸びる。
フェリーふ頭入口交差点、東雲運河方向
| リンク |
東京都市計画道路幹線街路環状第2号線
5号埋め立て地
放射第34号線 支線1| 通信用語の基礎知識検索システム WDIC Explorer Ver 7.04a (27-May-2022) Search System : Copyright © Mirai corporation Dictionary : Copyright © WDIC Creators club |
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