紀勢本線 - 通信用語の基礎知識

関西本線の亀山と和歌山を、紀伊半島の太平洋沿岸沿いに結ぶ、JRの鉄道路線(幹線)。

旧国鉄の本線制度においては、紀勢線の一つであり、その本線となっている。現在では、紀勢線などの走る線路の名前と考えれば良い。

概要

基本情報
起点・終点
区間
所属

特徴

沿革
状況

情報

運転系統の情報
接続する主な路線
主な橋
主なトンネル
主な峠
経由する自治体

列車の情報

主な車両

特急
快速
普通

概要

基本情報

総延長: 384.2km
軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
駅数: 96駅(起点、終点の駅を含む)
単線複線: 単線・複線混在
- 亀山～紀伊田辺 ‐ 単線
- 紀伊田辺～和歌山 ‐ 複線
- 和歌山～和歌山市 ‐ 単線
電化区間:
- 亀山～新宮 ‐ 非電化
- 新宮～和歌山～和歌山市 ‐ 直流電化1500V
閉塞方式:
- 特殊自動閉塞方式 ‐ 亀山～新宮
- 自動閉塞方式(単線) ‐ 新宮～紀伊田辺
- 自動閉塞方式(複線) ‐ 紀伊田辺～和歌山
- 特殊自動閉塞方式 ‐ 和歌山～和歌山市
保安装置: (未確認)
運転速度: (未確認)
所要時間: 亀山～和歌山市 ‐ 約11時間30分

起点・終点

起点: 亀山
終点: 和歌山市

区間

亀山～和歌山市

所属

JR東海: 亀山～新宮
JR西日本: 新宮～和歌山市

特徴

沿革

1959(昭和34)年7月15日: 全線開通し「紀勢本線」となる

状況

JR東海の区間(亀山～新宮)は全て非電化で、JR西日本の区間(新宮～和歌山市)は全て電化されている。

非電化区間は気動車、電化区間は電車が走るが、名古屋から紀伊勝浦まで電化・非電化両区間に乗り入れる「(ワイドビュー)南紀」はキハ85系気動車を用いている。

沿線には勝浦温泉などの温泉や観光地が点在しており、名古屋～紀伊勝浦間を、キハ85系気動車を使用した特急「(ワイドビュー)南紀」が走るほか、京都・新大阪・天王寺～新宮を「オーシャンアロー」、「スーパーくろしお」、「くろしお」の特急で結んでいる。

日本最短駅名の「津」(つ)は、このJR紀勢本線にある。

情報

運転系統の情報

紀勢線
- 亀山～新宮
- 新宮～紀伊田辺
- 紀伊田辺～和歌山
- 和歌山～和歌山市
(ワイドビュー)南紀
- 津～新宮～紀伊勝浦
オーシャンアロー
- 新宮～和歌山
くろしお
- 新宮～和歌山
スーパーくろしお
- 新宮～和歌山
快速みえ
- 津～多気
JR貨物 (第二種鉄道事業者)
- 津～鵜殿

接続する主な路線

ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。

現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、紀勢線の項を参照のこと。

関西線
- 関西本線
  - JR関西本線 (亀山)
- JR和歌山線 (和歌山)
- JR阪和線 (和歌山)
JR紀勢線
- JR名松線 (松阪)
- 参宮線 (多気)
伊勢鉄道
- 伊勢線 (津)
名古屋鉄道
- 名鉄名古屋線 (津)
近畿日本鉄道
- 山田線 (松阪)
紀州鉄道
- 紀州鉄道線 (御坊)
和歌山電鐵
- 貴志川線 (和歌山)
南海電鉄
- 南海線 (和歌山市)
- 和歌山港線 (和歌山市)
- 加太線 (和歌山市)

主な橋

(名称不明) (鈴鹿川)
(名称不明) (雲出川)
(名称不明) (櫛田川)
(名称不明) (熊野川(新宮川))
(名称不明) (太田川)
(名称不明) (古座川)
(名称不明) (富田川)
(名称不明) (有田川)
(名称不明) (和田川)

主なトンネル

阿野田トンネル (三重県亀山市阿野田町～田茂町)
(名称不明) (三重県多気郡大台町下三瀬)
平瀬トンネル (三重県度会郡大紀町阿曽)
(名称不明) (三重県度会郡大紀町崎～大内山)
(名称不明) (三重県度会郡大紀町大内山)
荷坂トンネル (三重県度会郡大紀町大内山～北牟婁郡紀北町紀伊長島区東長島、荷坂峠)
二郷トンネル (三重県北牟婁郡紀北町紀伊長島区東長島)
大名倉トンネル (三重県北牟婁郡紀北町紀伊長島区東長島)
江の浦トンネル (三重県北牟婁郡紀北町紀伊長島区長島～紀伊長島区古里)
藤ノ木トンネル (三重県北牟婁郡紀北町海山区小山浦)
尾鷲トンネル (三重県北牟婁郡紀北町海山区相賀～尾鷲市南浦、馬越峠)
第一行野トンネル (三重県尾鷲市行野浦)
白浜トンネル (三重県尾鷲市行野浦)
九鬼トンネル (三重県尾鷲市行野浦～尾鷲市九鬼町)
名柄トンネル (三重県尾鷲市九鬼町～尾鷲市名柄町)
亥が谷トンネル (三重県尾鷲市三木里町～尾鷲市賀田町)
曽根トンネル (三重県尾鷲市曽根町～熊野市二木島町、曽根坂)
逢神坂トンネル (三重県熊野市二木島町～熊野市新鹿町、二木島峠、逢神坂峠)
新鹿トンネル (三重県熊野市新鹿町)
浦本トンネル (三重県熊野市新鹿町～熊野市波田須町)
大吹トンネル (三重県熊野市波田須町～熊野市大泊町、大吹峠)
木本トンネル (三重県熊野市大泊町～熊野市木本町、松本峠)
高城トンネル (三重県熊野市木本町)
花の窟トンネル (三重県熊野市有馬町)
甫の浦トンネル (和歌山県東牟婁郡那智勝浦町湯川)
越瀬トンネル (和歌山県東牟婁郡那智勝浦町湯川)
福井トンネル (和歌山県東牟婁郡那智勝浦町湯川)
第二夏山トンネル (和歌山県東牟婁郡太地町夏山)
森浦トンネル (和歌山県東牟婁郡太地町森浦)
第二田並トンネル (和歌山県東牟婁郡串本町有田上～田並)
見老津トンネル (和歌山県西牟婁郡すさみ町江住～見老津)
馬越トンネル (和歌山県西牟婁郡すさみ町口和深～周参見)
安宅坂トンネル (和歌山県西牟婁郡すさみ町周参見～白浜町安宅)
烏賊坂トンネル (和歌山県西牟婁郡白浜町田野井)
第一袋トンネル (和歌山県西牟婁郡白浜町富田)
第二芳養トンネル (和歌山県田辺市芳養町～日高郡みなべ町埴田)
切目トンネル (和歌山県日高郡印南町西ノ地～印南)
印南トンネル ((和歌山県日高郡印南町印南)
滝の口トンネル (和歌山県日高郡印南町印南原)
柿ノ木トンネル (和歌山県日高郡印南町立石～日高郡日高川町和佐、柿木峠)
新柿ノ木トンネル (和歌山県日高郡印南町立石～日高郡日高川町和佐、柿木峠)
小坊師トンネル (和歌山県日高郡日高町池田～日高郡由良町里)
由良トンネル (和歌山県日高郡由良町畑～有田郡広川町西広)
箕島トンネル (和歌山県有田市箕島～有田市港町)
天神トンネル (和歌山県有田市初島町浜～海南市下津町下津)
塩津第一トンネル (和歌山県海南市下津町下～海南市下津町塩津)
塩津第二トンネル (和歌山県海南市下津町下～海南市下津町塩津)
日方トンネル (和歌山県海南市日方～海南市岡田)

主な峠

荷坂峠 (三重県度会郡大紀町大内山～北牟婁郡紀北町紀伊長島区東長島、荷坂トンネル)
馬越峠 (三重県北牟婁郡紀北町海山区相賀～尾鷲市南浦、尾鷲トンネル)
曽根坂 (三重県尾鷲市曽根町～熊野市二木島町、曽根トンネル)
二木島峠 (三重県熊野市二木島町～熊野市新鹿町、逢神坂トンネル)
逢神坂峠 (三重県熊野市新鹿町、逢神坂トンネル)
大吹峠 (三重県熊野市波田須町～熊野市大泊町、大吹トンネル)
松本峠 (三重県熊野市大泊町～熊野市木本町、木本トンネル)
柿木峠 (和歌山県日高郡印南町立石～日高郡日高川町和佐、柿ノ木トンネル、新柿ノ木トンネル)

経由する自治体

三重県: 亀山市 ‐ 津市 ‐ 松阪市 ‐ 多気郡多気町 ‐ 大台町 ‐ 度会郡大紀町 ‐ 北牟婁郡紀北町 ‐ 尾鷲市 ‐ 熊野市 ‐ 南牟婁郡御浜町 ‐ 紀宝町
和歌山県: 新宮市 ‐ 東牟婁郡那智勝浦町 ‐ 太地町 ‐ (那智勝浦町) ‐ 串本町 ‐ 西牟婁郡すさみ町 ‐ 白浜町 ‐ 上富田町 ‐ 田辺市 ‐ 日高郡みなべ町 ‐ 印南町 ‐ 日高川町 ‐ 御坊市 ‐ 日高郡日高町 ‐ 由良町 ‐ 有田郡広川町 ‐ 湯浅町 ‐ 有田川町 ‐ 有田市 ‐ 海南市 ‐ 和歌山市

列車の情報

主な車両

特急

快速

キハ75 (快速みえ、津～多気)

普通

運行区間ごとに記載する。

亀山～新宮
- キハ11
- キハ40系
新宮～紀伊田辺
- 105系
- 113系
紀伊田辺～和歌山
- 103系
- 105系
- 113系
- 117系
- 221系
- 223系
和歌山～和歌山市
- 105系

リンク