九州新幹線 (長崎ルート)
読み：きゅうしゅうしんかんせん-ながさきルート
外語：Kyushu Shinkansen (Nagasaki Route)

　博多〜長崎を結ぶ予定の特急列車。新幹線を名乗っているが、完全なハッタリである。JR九州が運営する予定。

目次 概要 情報 起点・終点 路線 区間 所属 特徴 沿革 列車種別 フリーゲージトレイン 接続する路線 経由する自治体 列車の情報 主な車両

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概要

• 総延長: 45.7km(武雄温泉〜諫早)
• 軌間: 1067mm軌道(JR在来線の狭軌)
• 駅数: 8駅(在来線駅、スーパー特急駅、計画中駅の全てを含む)
• 単線複線: 全線複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・交流電化20kV・60Hz
• 閉塞方式: (未確認)
• 保安装置: (未確認)
• 運転速度: (未確認)
• 所要時間: (未確認)

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情報

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起点・終点

• 起点: 新鳥栖駅
• 終点: 長崎駅

　新鳥栖駅で九州新幹線 (鹿児島ルート)と直通する計画がある。

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路線

• 長崎本線 (新鳥栖駅〜武雄温泉駅)
• (未定) (武雄温泉駅〜諫早駅)
• 佐世保線 (諫早駅〜長崎駅)

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区間

• 新鳥栖〜武雄温泉〜諫早〜長崎

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所属

• JR九州
  • 新鳥栖〜武雄温泉、諫早〜長崎 (第一種鉄道事業者)

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特徴

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沿革

• 2008(平成20)年4月: 武雄温泉駅〜諫早間の着工

　国土交通省は、2018(平成30)年春頃に完成するといいね〓との希望を述べている。きっと無理なのだろう。

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列車種別
　未定

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フリーゲージトレイン
　長崎ルートとして計画されている新鳥栖〜長崎は、全線でJR在来線の狭軌が維持される。従って、この区間を新幹線などと呼ぶことは、おこがましいにも程がある。
　将来的には、博多〜新鳥栖にも乗り入れ、長崎方面へ客を引き込む構想(妄想)もあるが、新幹線は標準軌なので、そのままでは新幹線の線路を走ることができない。そこで、フリーゲージトレインの実用化に期待が寄せられているが、現時点では実用化のめどは全く立っていない。

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接続する路線

• 新鳥栖駅
  • 九州新幹線 (鹿児島ルート)
  • JR長崎線
• 佐賀駅
  • JR長崎線
  • JR唐津線
• 肥前山口駅
  • JR長崎線
  • JR佐世保線
• 武雄温泉駅
  • JR佐世保線
• 嬉野温泉駅(仮称)
• 新大村駅(仮称)
• 諫早駅
  • JR長崎線
  • JR大村線
  • 島原鉄道島原鉄道線
• 長崎駅
  • JR長崎線
  • 長崎電気軌道

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経由する自治体

佐賀県

鳥栖市 ‐ 佐賀市 ‐ 江北町 ‐ 武雄市 ‐ 嬉野市

長崎県

大村市 ‐ 諫早市 ‐ 長崎市

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列車の情報

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主な車両
　未定

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