名古屋第二環状自動車道 - 通信用語の基礎知識

名古屋第二環状自動車道
読み：なごやだいにかんじょうじどうしゃどう
外語：NAGOYA-DAINI-KANJO EXPRESSWAY

　愛知県を環状に走る高速自動車国道。略称は「名二環(めいにかん)」。かつては、東名阪自動車道の一部だった。

概要

起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
沿革
管理

状況
特徴

接続する主な道路

高速道路、自動車専用道路
国道(一般道)
地方道

沿道施設、観光地等
主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体

インターチェンジなど

近畿自動車道名古屋亀山線
東名阪自動車道連絡路

概要

起点・終点

起点: 愛知県名古屋市緑区大高町字別所山(名古屋南IC/JCT) (伊勢湾岸自動車道、名古屋高速3号大高線)
終点: 愛知県名古屋市中川区島井町(名古屋西JCT) (東名阪自動車道、名古屋高速5号万場線)
延長: (未確認)

設計諸元
　元々は高速道路ではなかったため、構造規格等は不明な点が多い。

構造規格:
- (不明) (名古屋南IC/JCT～高針JCT)
- 第一種第三級(相当?) (高針JCT～上社JCT～名古屋西JCT)
- (不明) (名古屋西JCT～飛鳥IC)
- (不明) (名古屋IC～上社JCT)
設計速度: (不明)
道路幅員: (不明)
車線数: 4車線

規制等

制限速度: (未確認)
最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
標識規制: (未確認)

法定路線名

近畿自動車道名古屋大阪線 (国土開発幹線自動車道建設法)
- 近畿自動車道名古屋亀山線 (高速自動車国道法)
  - 名古屋環状2号線 (名古屋南IC/JCT～高針JCT)
  - (不明) (高針JCT～上社JCT～名古屋西JCT)
  - (名古屋環状2号線(計画中) (名古屋西JCT～飛鳥IC))
東名阪自動車道連絡路 (自動車専用道路)
- (不明) (名古屋IC～上社JCT)

沿革

1988(昭和63)年3月23日: 清洲東IC～名古屋西JCT(9.1km)供用開始(東名阪道)
1991(平成3)年3月19日: 勝川IC～清洲東IC(7.8km)供用開始(東名阪道)
1993(平成5)年12月3日: 名古屋IC～勝川IC(11.0km)供用開始(東名阪道)
2003(平成15)年3月29日: 高針JCT～上社JCT(2.7km)供用開始(東名阪道)、名古屋高速2号東山線と接続
2010(平成22)年9月22日: 名古屋西JCTより東の東名阪自動車道を名古屋第二環状自動車道に変更すると発表
2011(平成23)年3月20日15:00(@291): 名古屋南IC/JCT～高針JCTと上社南ICが供用開始し、名古屋第二環状自動車道に改名、これで東側は全通

管理
　中日本高速道路株式会社が管理している。

状況
　2003(平成15)年までに、上社JCTと名古屋西JCTを結ぶ区間が東名阪自動車道として共用されていた。
　2011(平成23)年3月20日、名古屋南IC/JCTと上社JCTまでの区間が供用を開始したことから、名古屋南IC/JCT～高針JCT～名古屋西JCTまでの環状区間の営業路線名が名古屋第二環状自動車道に変更された。
　将来的に、名古屋西JCT～飛鳥IC(ここも名古屋環状2号線)が建設され、伊勢湾岸自動車道と合わせて環状の道路となる予定である。

特徴

接続する主な道路

高速道路、自動車専用道路