現在の東京湾岸道路より更に海側に計画されている湾岸道路。

目次 情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 通称 建設計画 沿革 状況 特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 道の駅 主な橋 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体

情報

起点・終点

• 起点: 東京都大田区城南島3丁目
• 終点: 千葉県市原市五井南海岸(付近) (※位置は推定)
• 延長: 約50km

設計諸元

• 構造規格: 第四種第一級
• 設計速度: 60km/h(144km/hBeat)(橋梁部50km/h(120km/hBeat))
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 6車線(トンネルおよび橋梁部4車線)

規制等

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: 設定なし(現道区間)
• 標識規制: (未確認)

法定路線名

不明。

通称

• 東京港臨海道路 (東京都大田区城南島〜江東区若洲)

建設計画

計画では東京都大田区城南島を起点に、中央防波堤外側埋立地、江東区の若洲海浜公園に至る。

ここから東京ディズニーランドの南を回るように、葛西沖合人工島・浦安沖合人工島を経由して千葉県浦安市に渡り、浦安市内は陸地を走る。ふなばし三番瀬海浜公園を経由し、船橋市高瀬町で再び陸に戻る。

現在は東京港臨海道路として、大田区城南島〜江東区若洲までが供用されている。

沿革

• 2002(平成14)年4月11日: 東京西航路(第一航路)(L=約3.4km) 供用開始
• 2012(平成24)年2月12日: 東京東航路(第三航路)(L=約4.6km) 供用開始予定

状況

東京湾岸道路に併走する形で作られ、相互の連絡路を多数設けることで、渋滞の解消を図ろうとする計画である。

特徴

接続する主な道路

• 国道357号東京湾岸道路
• 第二航路海底トンネル (→青海縦貫線)

沿道施設、観光地等

• 廃棄物処分場
• 中央防波堤外側埋立地
• 中央防波堤外側埋立地その1
• 中央防波堤外側埋立地その2
• 若洲海浜公園
• 葛西沖合人工島
• 浦安沖合人工島
• 東京ディズニーランド
• ふなばし三番瀬海浜公園

道の駅

道の駅はない。

主な橋

• 南北水路横断橋 (外側埋立地その1〜その2)
• 東京ゲートブリッジ (その2〜東京港第三航路〜江東区若洲)

主なトンネル

• 臨海トンネル (大田区城南島〜外側埋立地その1)

主な峠

峠はない。

並行する鉄道

• JR京葉線

経由する自治体

東京都

大田区 ‐ 江東区

千葉県

浦安市 ‐ 市川市 ‐ 船橋市 ‐ 習志野市

リンク

関連するリンク
千葉側予定経路
関連する道路
東京港臨海道路
東京湾岸道路

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