千葉東金道路 - 通信用語の基礎知識

千葉東金道路
読み：ちば-とうがね-どうろ
外語：Chiba Togane Road

　千葉県東金市を中心に千葉県内各所と結ぶ、自動車専用道路の一般有料道路。

目次

情報

起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
建設計画
沿革
通行料金

状況
特徴

接続する主な道路

高速道路、自専道
国道(一般道)
地方道

沿道施設、観光地等
主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体

千葉東金道路
千葉東金道路二期
千葉東金道路三期

インターチェンジなど

起点・終点

起点: 千葉県千葉市中央区星久喜町(千葉東JCT) (京葉道路)
終点: 千葉県東金市丹尾(東金IC/JCT)
延長: 16.1km

構造規格: (未確認)
設計速度: (未確認)
道路幅員: (未確認)
車線数: 4車線

制限速度: (未確認)
最低速度: 設定なし
標識規制: (未確認)

法定路線名

一般国道126号千葉東金道路

建設計画
　様々な経緯により、この道路は現在、第一期から第三期までが存在した。

第一期: 千葉～東金
第二期: 東金～松尾横芝
第三期: 東金～木更津

　このうち、第二期と第三期の区間は、完成後に首都圏中央連絡自動車道(圏央道)に変更された。

1979(昭和54)年3月8日: 千葉～東金(第一期区間)供用開始
1998(平成10)年3月30日: 東金～松尾横芝(第二期区間、現圏央道)供用開始(暫定2車線)
2013(平成25)年4月27日: 圏央道東金IC/JCT～木更津東IC供用開始に伴い、二期区間を圏央道に編入

軽自動車等: 400円
普通車: 400円
中型車: 400円
大型車: 600円
特大車: 1400円

状況
　第一期区間の千葉～東金は1979(昭和54)年3月8日に開通した。
　そもそも千葉東金道路とは、千葉市と東金市を結ぶ道路の意味であった。東金ICは明らかに延長を考えてない構造をしているところからも、それは伺える。
　しかし1980年代になり現在の圏央道のルートが策定されたことを受けて、千葉東金道路(二期)などという名で東金～松尾を結ぶ道路が作られ、それが現在は圏央道として使われている。
　この影響で、東金ICは東金IC/JCTなどと呼ばれるものになったが、千葉方面より松尾方面へ行く場合、東金ICは直進ではなく、左から分岐することになるので注意が必要である。

接続する主な道路

高速道路、自専道

館山自動車道 (木更津JCT)
東京湾アクアライン連絡道 (木更津JCT)
国道16号京葉道路 (千葉東JCT)
銚子連絡道路 (松尾横芝IC)
(茂原・一宮・大原道路「長生グリーンライン」) (茂原長南IC)

国道(一般道)

国道16号千葉バイパス (千葉東IC)
国道126号(現道) (東金IC/JCT)
(国道297号) (市原鶴舞IC)
(国道409号) (茂原長南IC)
国道410号 (木更津東IC)

(千葉県道21号五井本納線) (茂原北IC)
(千葉県道33号君津平川線) (かずさIC(仮称))
千葉県道62号成田松尾線(芝山はにわ道) (松尾横芝IC)
千葉県道76号成東酒々井線 (山武成東IC)
千葉県道83号山田台大網白里線 (山田IC)
千葉県道129号誉田停車場中野線 (中野IC)

沿道施設、観光地等
　沿線にはゴルフ場が多い。

泉自然公園 (高田IC)

主な橋
　高架区間が多い。

主なトンネル
　トンネルはない。

主な峠
　峠はない。

並行する鉄道

JR外房線
JR東金線

経由する自治体

千葉東金道路

千葉県: 千葉市(中央区 ‐ 若葉区 ‐ 緑区 ‐ 若葉区) ‐ 東金市

千葉東金道路二期

千葉県: 東金市 ‐ 八街市 ‐ 東金市 ‐ 山武市

千葉東金道路三期

千葉県: 東金市 ‐ 大網白里市 ‐ 茂原市 ‐ 長生郡長南町 ‐ 市原市 ‐ 木更津市

インターチェンジなど
　具体的なICなどは次のとおり。

(10) 千葉東JCT (国道16号京葉道路)
1 千葉東IC (千葉市道?、国道16号千葉バイパス)
2 大宮IC (千葉市道?)
3 高田IC (千葉市道?)
PA 野呂PA
4 中野IC (千葉県道129号誉田停車場中野線)
5 山田IC (千葉県道83号山田台大網白里線)
5-1 東金JCT (首都圏中央連絡自動車道)
6 東金IC (国道126号(現道))

　東金JCTと東金ICは、二つまとめて東金IC/JCTと呼ばれる。