木屋町通
読み：きやまち-どおり
外語：Kiyamachi do^ri
京都市内で南北に伸びる道路の一つ。戦国期、角倉了以が高瀬川を開削したことに伴い開通した。
目次
概要
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
状況
特徴
接続する主な道路
併走する主な道路
沿道施設、観光地等
道の駅
主な橋
主なトンネル
主な峠
バス停留所
並行する鉄道
経由する自治体
概要
起点・終点
起点
: 京都府
京都市
中京区東生洲町 (二条通)
終点
: 京都府京都市下京区大宮町 (七条通)
延長: 約2.8km
設計諸元
構造規格: (未確認)
設計速度: (未確認)
道路幅員: (未確認)
車線数: 1車線(南方面への一方通行)
規制等
制限速度: (未確認)
最低速度
: 設定なし
標識規制
一方通行 (自転車を除く)
法定路線名
京都市道木屋町通
状況
細い一方通行の通りである。明治から大正に掛けて、この道を
路面電車
が走っていたこともあり、五条通より北はそれなりの幅員に拡幅されている。このあたりは一応左右に歩道があるため、京都の街路としては広い方である。
元々は、戦国期に角倉了以が高瀬川を開削したときに通りも作られた。当時は、川から木材や薪炭を搬入して商う店が多くあったため「樵木町通」と呼ばれていたとされる。
江戸期に生洲、貸座敷などが並ぶ遊興の地となり、この傾向のまま現在に至っている。
白昼堂々、キャバクラあるいは何らかの風俗店の呼び込みと思われる男がいつも立っていて通行人に声かけをしている。
特徴
接続する主な道路
インデントした通りは細い路地。
二条通 (京都市道二条通)
押小路通 (京都市道押小路通(1))
御池通
(京都府道37号二条停車場東山三条線、京都市道御池通(1)、京都市道御池通(2))
京都市道銅駝緯2号線
姉小路通 (京都市道姉小路通(1))
京都市道銅駝緯3号線
三条通
(京都市道三条通)
龍馬通
(京都市道立誠緯1号線)
南大黒橋通
(京都市道立誠緯4号線)
六角通
(京都市道立誠緯6号線)
北車屋通
(京都市道立誠緯9号線)
南車屋通
(京都市道立誠緯13号線)
蛸薬師通
(京都市道蛸薬師通(1))
八之舟入通
(京都市道立誠緯17号線)
十軒町橋通
(京都市道立誠緯21号線)
真橋通
(京都市道西木屋町通(2))
四条通
(
京都市道186号嵐山祇園線
、京都市道四条通(1))
西石垣通 (京都市道西石垣通)
新道緯2号線 (団栗橋)
仏光寺通 (京都市道仏光寺通(1))
高辻通 (京都市道永松緯9号線、京都市道永松緯8号線)
松原通 (京都市道松原通)
万寿寺通
五条通 (
国道1号
)
正面通 (京都市道正面通(1)、京都市道五条通(1))
七条通 (京都府道113号梅津東山七条線、京都市道七条通(1))
併走する主な道路
天神川通(国道162号)
西小路通
西大路通
千本通
堀川通
烏丸通
河原町通
西木屋町通
西↑<
木屋町通
>↓東
先斗町通
川端通
花見小路通
東大路通
沿道施設、観光地等
京都市役所前駅 (
御池通
)
木屋町警察派出所 (
南車屋通
)
公衆便所
河原町駅 (
四条通
)
道の駅
道の駅
はない。
主な橋
橋
はない。
主なトンネル
トンネル
はない。
主な峠
峠
はない。
バス停留所
バス停留所はない。
並行する鉄道
特になし。
経由する自治体
京都府
京都市
再検索
: 京都府京都市中京区東生洲町 (二条通): 京都府京都市下京区大宮町 (七条通)