低速低コスト目的に使われている、ボディ系向け制御系車内LANの一つ。

目次 概要 特徴 用途 由来

概要

現在、ボディ系の車内LANはCANなどがある。これは高速で多様性があるが、多様性や速度が求められない用途には高コストとなり不適である。

こういった用途用に作られた安価なバスがLINである。

特徴

用途

ドアミラー、電動ウィンドウ、といったような制御に使われる。

通信速度は1kbpsから20kbpsで、単線ワイヤーで実現する。通信距離は最大40mで、一つのバスに最大16ノードが接続できる。

物理層はISO 9141に準じ、LINプロトコル自体はレイヤー3(ネットワーク層)までを規定する。

由来

規格は欧州自動車メーカーを中心としたLINコンソーシアムで策定された。発足当時のコアメンバーは次の7社である(社名ABC順)。

• ドイツ Audi
• ドイツ BMW
• ドイツ DaimlerChrysler
• 米国 Motorola(現、米国Freescale Semiconductor)
• スウェーデン Volcano Communications Technologies(後に、米国Mentor Graphicsに買収される)
• ドイツ Volkswagen
• スウェーデン Volvo

その後、アソシエイツ・メンバーとして、様々な自動車メーカーや部品メーカー、半導体メーカーなどが参加した。

リンク

用語の所属
車内LAN

[再検索] [戻る]