H-IIAロケット - 通信用語の基礎知識

第一段ロケット	LE-7A
固体補助ロケット	SSB (※22号機まで対応、23機以降では廃止、後述)
液体ロケットブースター	LRB (※実在しない、後述)
固体ロケットブースター	SRB-A/SRB-A改良型/SRB-A3
第二段ロケット	LE-5B/LE-5B-2

補助ロケットと液体/固体ロケットブースターは、標準型/増強型などのタイプにより組み合わせが異なる。

なお、固体補助ロケット(SSB)は打ち上げ業務が三菱重工に移管されて以降廃止されており、H-IIAロケット23号機以降では第一段ロケットにSSB取付部が存在しない。

LRBは開発が中止されたため、実在しない。

名称の由来

名前の「H」は、液体燃料の水素(H)から取られている。

H-IIAは公式には「エイチ・ツー・エイ」と読むが、NHK等では何故か「エイチ・に・エイ」と読まれている。

特徴

シーケンス

概ね、次の手順で進む。

第一段着火
固体ロケットブースター着火、発射
固体ロケットブースター燃料終了、分離
第一段燃料終了、第一段と第二段分離
第二段燃焼開始
第二段燃料終了
衛星分離

LE-5Aは「再着火」可能な高性能エンジンなので、第二段燃焼は一回目と二回目があり、その間は慣性飛行をして目的の軌道近くまで移動することになる。

第一段にはメインエンジン(LE-7A)の他に固体ロケットブースターSRB-Aが付く。かつては固体補助ロケット(SSB)も追加で使われていた。

第一段のメインエンジン(LE-7A)だけでは推力が自重以下なので、SRB-Aに点火しないと発射台から浮上しない。よってSRB-Aは地上で点火される。LE-7A着火後、約5秒後にSRB-Aに点火され、ロケットはリフトオフ(発射)となる。

対して、かつて使われていた固体補助ロケット(SSB)は空中で点火される。ゆえにSSBのみではロケット自体が発射できないため、SRB-Aが2本必要である。SSBはH-IIAロケット試験機2号機とH-IIAロケット7号機で使用されたのみで、その後廃止された。

格段の特徴

H-IIAは、H-IIから大きな仕様変更がなされている。

第一段ロケット

ロケットエンジンLE-7Aを搭載するのが第一段ロケットである。

H-IIでは国産品で、LE-7Aと溶接されて組み立てられていたが、H-IIAではボーイング社製の成型品を採用した。

段間部

第一段と第二段の間は、段間部と呼ばれる。通常は、ここにミッションマークなどが描かれるが、情報収集衛星(IGS)の場合は何も描かれないらしい。

通常は黒だが、H-IIAロケット7号機やH-IIAロケット21号機、H-IIBロケット試験機では段間部は白く塗装されていた。

ロケットは飛行中、大気との摩擦で温度が上昇する。何色にしても温度上昇は変わらないが、地上で余計な加熱をしないよう、温度が上がりにくくするために白に塗装されることがあるという。白は、温度上昇の開始点を低くすることが目的となる。

第二段ロケット

ロケットエンジンLE-5Bを搭載するのが第二段ロケットである。

先代LE-5Aでは、蝋付溶接箇所が破断するという事故を起こしたため、今回はそのような箇所が極力減らされている。

またLE-5Aでは一体化されていた推進剤タンクは、液水と液酸で分離した。液水と液酸は温度が異なるが一体型であると薄い隔壁で熱が伝わり温度が変わってしまう問題があったためである。

採用されたものはアメリカのロケット、デルタIIIやデルタIVと同じ物である。液水は国産、液酸はボーイング社製とされている。

その他

その他にも、様々な仕様変更がある。金属から繊維素材への変更による軽量化、価格の削減の努力などが行なわれている。

また、全体的な構造の簡素化や、組み立て、衛星搭載などの作業方法も効率的に改められた。

ファミリー仕様

仕様差

H-IIAロケットは、様々なシーンに対応できるよう、打ち上げ能力が何段階か用意されている。これにはそれぞれ名前が付けられており、「ファミリー仕様(機体識別名称)」と呼ばれ、そのロケットの仕様を表わす。

例えば、H-IIA2024の場合、2=本体は二段式、0=LRB(液体ロケットブースター)0本、2=SRB-A(固体ロケットブースター)2本、4=SSB(固体補助ロケット)4本、という意味になる。

そして、SSBが無いときには該当する末尾の数字1桁は省略する。

ファミリー仕様一覧

H-IIAロケットに設定されているファミリー仕様(機体識別名称)は次のとおり。

名称	搭載ブースター			性能(単位:トン)
	LRB	SRB-A	SSB	SRB-A初期型			SRB-A改良型					SRB-A3
	LRB	SRB-A	SSB	GSO	GTO	LEO	GSO	GTO	LEO	SSO	2cv	GSO	GTO	LEO
H-IIA202	0	2	0	‐	4.1	‐	2.5	3.8	10	4	2.5	‐	‐	‐
H-IIA2022	0	2	2	‐	4.5	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐
H-IIA2024	0	2	4	‐	‐	‐	‐	4.6	‐	‐	‐	‐	‐	‐
H-IIA204	0	4	0	‐	‐	‐	‐	5.8	‐	‐	‐	‐	‐	‐
H-IIA212	1	2	0	‐	7.5	17	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐
H-IIA222	2	2	0	‐	9.5	23	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐	‐

なお現在、SSBを使用するH-IIA2022とH-IIA2024は廃止されており、ファミリー仕様から削除されている。

H-IIAロケット6号機の失敗以降採用されたSRB-A改良型は安全優先のためやや性能が落ちている。性能は、更なる改良型SRB-A3でほぼ回復したとされる。

212と222は構想はされたが、実現されなかった。212相当の性能を実現するものとしてH-IIBロケットが開発されている。

開発までの経緯

1993(平成5)年に検討が始まり、1996(平成8)年開発開始。当初は2000(平成12)年打ち上げを目標としたが、この年にH-IIロケット打ち上げに失敗したため、対策を講じるために1年延期、その後試験中に第一段エンジンを壊してしまい更に半年延期された。

H-IIは純国産であったが、H-IIAではコスト削減のために部品点数も減らし、かつ一部にアメリカ部品やドイツ部品が使われている。

完成した試験機1号機(H-IIA・F1)は2001(平成13)年8月29日に種子島宇宙センター大型ロケット発射場より発射され無事に成功した。

試験機2号機(H-IIA・F2)は2002(平成14)年2月3日の打ち上げで、試験機2号機と1号機の違いは固体補助ロケット(SSB)が4本搭載されることである。

3号機からが遂に本番である。

実績と計画

打ち上げ日時

H-IIAロケットは、現時点では号機番号と打ち上げの順番が一致している。

H-IIAロケット試験機1号機 (H-IIA・TF1) 2001(平成13)年8月29日16:00(@333)
H-IIAロケット試験機2号機 (H-IIA・TF2) 2002(平成14)年2月4日11:45(@156)
H-IIAロケット3号機 (H-IIA・F3) 2002(平成14)年9月10日17:20(@388)
H-IIAロケット4号機 (H-IIA・F4) 2002(平成14)年12月14日10:31(@104)
H-IIAロケット5号機 (H-IIA・F5) 2003(平成15)年3月28日10:27(@102)
H-IIAロケット6号機 (H-IIA・F6) 2003(平成15)年11月29日13:33(@231) (失敗)
H-IIAロケット7号機 (H-IIA・F7) 2005(平成17)年2月26日18:25(@434)
H-IIAロケット8号機 (H-IIA・F8) 2006(平成18)年1月24日10:33(@106)
H-IIAロケット9号機 (H-IIA・F9) 2006(平成18)年2月18日15:27(@310)
H-IIAロケット10号機 (H-IIA・F10) 2006(平成18)年9月11日13:35(@232)
H-IIAロケット11号機 (H-IIA・F11) 2006(平成18)年12月18日15:32(@313)
H-IIAロケット12号機 (H-IIA・F12) 2007(平成19)年2月24日13:41(@236)
H-IIAロケット13号機 (H-IIA・F13) 2007(平成19)年9月14日10:31:01(@104)
H-IIAロケット14号機 (H-IIA・F14) 2008(平成20)年2月23日16:55(@371)
H-IIAロケット15号機 (H-IIA・F15) 2009(平成21)年1月23日12:54(@204)
H-IIAロケット16号機 (H-IIA・F16) 2009(平成21)年11月28日10:21(@097)
H-IIAロケット17号機 (H-IIA・F17) 2010(平成22)年5月21日06:58:22(20日@957)
H-IIAロケット18号機 (H-IIA・F18) 2010(平成22)年9月11日20:17:00(@511)
H-IIAロケット19号機 (H-IIA・F19) 2011(平成23)年9月23日13:36(@233)
H-IIAロケット20号機 (H-IIA・F20) 2011(平成23)年12月12日10:21(@097)
H-IIAロケット21号機 (H-IIA・F21) 2012(平成24)年5月18日01:39(17日@735)
H-IIAロケット22号機 (H-IIA・F22) 2013(平成25)年1月27日13:40(@236)
H-IIAロケット23号機 (H-IIA・F23) 2014(平成26)年2月28日03:37(27日@817)
H-IIAロケット24号機 (H-IIA・F24) 2014(平成26)年5月24日12:05:14(@170)
H-IIAロケット25号機 (H-IIA・F25) 2014(平成26)年10月7日14:16:00(@261)
H-IIAロケット26号機 (H-IIA・F26) 2014(平成26)年12月3日13:22:04(@223)
H-IIAロケット27号機 (H-IIA・F27) 2015(平成27)年2月1日10:21(@097)
H-IIAロケット28号機 (H-IIA・F28) 2015(平成27)年3月26日10:21(@097)
H-IIAロケット29号機 (H-IIA・F29) 2015(平成27)年11月24日15:50(@326)
H-IIAロケット30号機 (H-IIA・F30) 2016(平成28)年2月17日17:45:00(@406)
H-IIAロケット31号機 (H-IIA・F31) 2016(平成28)年11月2日15:20:00(@305)
H-IIAロケット32号機 (H-IIA・F32) 2017(平成29)年1月24日16:44:00(@363)
H-IIAロケット33号機 (H-IIA・F33) 2017(平成29)年3月17日10:20:00(@097)
H-IIAロケット34号機 (H-IIA・F34) 2017(平成29)年6月1日09:17:46(@054)
H-IIAロケット35号機 (H-IIA・F35) 2017(平成29)年8月19日14:29:00(@270)
H-IIAロケット36号機 (H-IIA・F36) 2017(平成29)年10月10日07:01:37(9日@959)
H-IIAロケット37号機 (H-IIA・F37) 2017(平成29)年12月23日10:26:22(@101)
H-IIAロケット38号機 (H-IIA・F38) 2018(平成30)年2月27日13:34:00(@231)
H-IIAロケット39号機 (H-IIA・F39) 2018(平成30)年6月12日13:20:00(@222)
H-IIAロケット40号機 (H-IIA・F40) 2018(平成30)年10月29日13:08:00(@213)
H-IIAロケット41号機 (H-IIA・F41) 2020(令和2)年2月9日10:34(@106)
H-IIAロケット42号機 (H-IIA・F41) 2020(令和2)年7月20日06:58:14(19日@957)
H-IIAロケット43号機 (H-IIA・F43) 2020(令和2)年11月29日16:25(@350)
H-IIAロケット44号機 (H-IIA・F44) 2021(令和3)年10月26日11:19:37(@138)
H-IIAロケット45号機 (H-IIA・F45) 2021(令和3)年12月23日00:32:00(22日@688)
H-IIAロケット46号機 (H-IIA・F46) 2023(令和5)年1月26日10:50:00(@118)

実績について

沿革

2001(平成13)年に初めて打ち上げられた。2002(平成14)年は3回打ち上げられた。

2003(平成15)年は試練の年だった。情報収集衛星(IGS)を2セット打ち上げることになるが、H-IIAロケット5号機では成功したがH-IIAロケット6号機は失敗した。

2005(平成17)年にはH-IIAロケット7号機で、待望のMTSAT-1R(運輸多目的衛星新1号機)ことひまわり6号の打ち上に成功した。

2006(平成18)年には1月に陸域観測技術衛星だいちを、翌2月にはひまわり7号(運輸多目的衛星2号機)の打ち上げに続々と成功している。

高信頼ロケット

H-IIAロケットは、2023(令和5)年1月までに、計46回打ち上げられている。派生ロケットであるH-IIBロケットを含めれば計55回打ち上げられている。H-IIAロケットは初号機から連続5回の成功を記録し、6号機は失敗したものの、その後は40回連続の成功で記録更新中である。信頼性に関しては世界でも屈指の完成度に達したと考えられる。

まず、大型液体燃料ロケットに関して言えば、NASDA発足以来、まず連続29機成功を記録した。

N-Iロケット 7機全機成功
N-IIロケット 8機全機成功
H-Iロケット 9機全機成功
H-IIロケット 1～5機目まで成功

初めて失敗したのは、30機目である。

H-IIロケット 6・7機目が失敗、H-IIシリーズ打ち切り
H-IIAロケット 1～5機目まで成功、6機目が失敗、7～46機目成功
H-IIBロケット 9機全機成功

合計86機中、83機成功、3機失敗、「成功率96.51%」。H-IIAロケットだけでも46機中45機成功で「成功率は97.83%」である。

その上、打ち上げに伴う死傷者も0名(但しH-IIのメインエンジンLE-7開発中の事故で1名殉職)。

これは、知られる限りでは、世界最高の記録である。

打ち上げの費用

公表されている範囲では次のとおりで、おおむね110億円程度である。全てロケット側コストのみであり、それ以外の費用は含んでいない。なお、近年では打ち上げ費用は非公開となっている。

H-IIAロケット試験機1号機 (202) 約90億円
H-IIAロケット試験機2号機 (2024) 106億円
H-IIAロケット3号機 (2024) 103億円
H-IIAロケット4号機 (202) 94億円
H-IIAロケット5号機 (2024) 98億円
H-IIAロケット6号機 (2024) 約115億円
H-IIAロケット7号機 (2022) 120億円(改修費込)
H-IIAロケット8号機 (2022) 101億円
H-IIAロケット9号機 (2024) 104億円
H-IIAロケット10号機 (202) 96億円
H-IIAロケット11号機 (204) 119億円
H-IIAロケット12号機 (2024) 112億円
H-IIAロケット13号機 (2022) 約110億円
H-IIAロケット14号機 (2024) 110億円
H-IIAロケット15号機 (202) 約85億円
H-IIAロケット16号機 (202) 約94億円
H-IIAロケット17号機 (202) 約98億円 (打ち上げ延期による追加分を除く)
H-IIAロケット18号機 (202) ?
H-IIAロケット19号機 (202) 約104億円
H-IIAロケット20号機 (202) 約103億円
H-IIAロケット21号機 (202) 非公開 (商業打ち上げのため)
H-IIAロケット22号機 (202) 約109億円
H-IIAロケット23号機 (202) ?
H-IIAロケット24号機 (202) ?
H-IIAロケット25号機 (202) ?
H-IIAロケット26号機 (202) ?
H-IIAロケット27号機 (202) 105億円
H-IIAロケット28号機 (202) 106億円
H-IIAロケット29号機 (204) 非公開 (商業打ち上げのため)
H-IIAロケット30号機 (202) ?
H-IIAロケット31号機 (202) ?
H-IIAロケット32号機 (204) ?
H-IIAロケット33号機 (202) 106億円
H-IIAロケット34号機 (202) ?
H-IIAロケット35号機 (202) ?
H-IIAロケット36号機 (202) ?
H-IIAロケット37号機 (202) ?
H-IIAロケット38号機 (202) 109億円
H-IIAロケット39号機 (202) 108億円
H-IIAロケット40号機 (202) 非公開 (商業打ち上げのため)
H-IIAロケット41号機 (202) 110億円
H-IIAロケット42号機 (202) 非公開 (商業打ち上げのため)
H-IIAロケット43号機 (202) ?
H-IIAロケット44号機 (202) 109億円
H-IIAロケット45号機 (204) 非公開 (商業打ち上げのため)
H-IIAロケット46号機 (202)

打ち上げ済みH-IIA

2001(平成13)年

H-IIAロケット試験機1号機 (202) VEP-2(LRE、DRE)

2002(平成14)年

H-IIAロケット試験機2号機 (2024) VEP-3、つばさ、DASH
H-IIAロケット3号機 (2024) こだま、USERS
H-IIAロケット4号機 (202) みどりII、μ-LabSat、WEOS、FedSat

2003(平成15)年

H-IIAロケット5号機 (2024) 情報収集衛星(IGS)
H-IIAロケット6号機 (2024) 情報収集衛星(IGS) 【失敗】

2005(平成17)年

H-IIAロケット7号機 (2022) ひまわり6号(MTSAT-1R)

2006(平成18)年

H-IIAロケット8号機 (2022) ALOS(陸域観測技術衛星だいち) (4t)
H-IIAロケット9号機 (2024) ひまわり7号(運輸多目的衛星2号機) (4.6t)
H-IIAロケット10号機 (202) 情報収集衛星(IGS) 光学2号機 (1.2t)
H-IIAロケット11号機 (204) ETS-VIII(技術試験衛星VIII型「きく8号」) (5.6t)

2007(平成19)年

H-IIAロケット12号機 (2024) 情報収集衛星(IGS) レーダー2号機(0.8t)、光学衛星3号機実証衛星
H-IIAロケット13号機 (2022) かぐや(月周回衛星) (主1副2 計3衛星)

2008(平成20)年

H-IIAロケット14号機 (2024) きずな(超高速インターネット衛星)

2009(平成21)年

H-IIAロケット15号機 (202) いぶき(温室効果ガス観測技術衛星)
H-IIAロケット16号機 (202) 情報収集衛星光学3号機

2010(平成22)年

H-IIAロケット17号機 (202) 金星探査機あかつき(PLANET-C) (主1副5 計6衛星)
H-IIAロケット18号機 (202) みちびき(準天頂衛星)

2011(平成23)年

H-IIAロケット19号機 (202) 情報収集衛星光学4号機
H-IIAロケット20号機 (202) 情報収集衛星レーダ3号機

2012(平成24)年

H-IIAロケット21号機 (202) しずく(第一期水循環変動観測衛星 GCOM-W1)、KOMPSAT-3(南鮮多目的実用衛星3号機)

2013(平成25)年

H-IIAロケット22号機 (202) 情報収集衛星レーダ4号機、光学実証衛星

2014(平成26)年

H-IIAロケット23号機 (202) 全球降水観測(GPM)計画主衛星
H-IIAロケット24号機 (202) 陸域観測技術衛星2号「だいち2号」(ALOS-2)
H-IIAロケット25号機 (202) 静止気象衛星ひまわり8号
H-IIAロケット26号機 (202) 小惑星探査機はやぶさ2

2015(平成27)年

H-IIAロケット27号機 (202) 情報収集衛星レーダ予備機
H-IIAロケット28号機 (202) 情報収集衛星光学5号機
H-IIAロケット29号機 (204) 通信放送衛星Telstar 12 VANTAGE (カナダテレサット社から受注した、商業打ち上げ)

2016(平成28)年

H-IIAロケット30号機 (202) X線天文衛星「ひとみ」
H-IIAロケット31号機 (202) 静止気象衛星ひまわり9号

2017(平成29)年

H-IIAロケット32号機 (204) Xバンド防衛通信衛星2号機「きらめき2号」
H-IIAロケット33号機 (202) 情報収集衛星レーダ5号機
H-IIAロケット34号機 (202) みちびき2号機(準天頂衛星)
H-IIAロケット35号機 (202) みちびき3号機(準天頂衛星)
H-IIAロケット36号機 (202) みちびき4号機(準天頂衛星)
H-IIAロケット37号機 (202) 気候変動観測衛星「しきさい」(GCOM-C)、超低高度衛星技術試験機「つばめ」(SLATS)

2018(平成30)年

H-IIAロケット38号機 (202) 情報収集衛星光学5号機
H-IIAロケット39号機 (202) 情報収集衛星レーダ6号機
H-IIAロケット40号機 (202) 温室効果ガス観測技術衛星「いぶき2号」(GOSAT-2)、KhalifaSat

2020(令和2)年

H-IIAロケット41号機 (202) 情報収集衛星光学7号機
H-IIAロケット42号機 (202) Hope
H-IIAロケット43号機 (202) データ中継衛星1号機・光データ中継衛星

2021(令和3)年

H-IIAロケット44号機 (202) みちびき初号機後継機(準天頂衛星)
H-IIAロケット45号機 (204) Inmarsat-6

2023(令和5)年

H-IIAロケット46号機 (202) 情報収集衛星レーダ7号機

リンク