大阪市営地下鉄の路線の一つ。
大阪市の東部を東西に結ぶ路線の一つ。
他線と相互乗り入れをすることは考えられていなかったので、東京の大江戸線を見習った先の長堀鶴見緑地線と同様に、建設費の低減を目的とした設計がなされた。
長堀鶴見緑地線と同様に小断面トンネルと小型車両(15.8m車体)を採用することになった。このため車内が非常に狭い。またリニアモーター駆動方式を導入し、通常のモーターが積まれていないことも同様である。
幾つかの延伸計画がある。
「近畿地方交通審議会答申第8号」では、今里筋に沿って更に南に延ばし、大阪市東住吉区湯里六丁目までの路線建設が次期整備路線とされている。
以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、それ以外はラチ外乗り継ぎとなるものを示す。
なお、徒歩で現実的な乗り換え可能駅であっても、乗り継ぎ扱いにならないこともある。
- I11 井高野駅
- I12 瑞光四丁目駅
- I13 だいどう豊里駅
- I14 太子橋今市駅
- I15 清水駅
- I16 新森古市駅
- I17 関目成育駅
- I18 蒲生四丁目駅
- I19 鴫野駅
- I20 緑橋駅
- I21 今里駅
橋はない。
地下鉄である。
峠はない。
- 大阪府
- 大阪市 ‐ 守口市 ‐ 大阪市
関連するリンク
えきから時刻表 今里筋線
用語の所属
大阪市営地下鉄
地下鉄
