京浜急行電鉄
読み：けいひんきゅうこうでんてつ
外語：Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.

　大手私鉄の一つ。パスネットとPASMOに加盟している。
目次
会社概要
主要事業
　かつての自動車事業は、2003(平成15)年10月1日に京浜急行バス株式会社に継承し会社分割された。
主要子会社
路線
概況
　2008(平成20)年3月現在、現有総営業キロ87.0km。
　泉岳寺〜浦賀の「本線」を中心に、5路線を営業している。
　相互乗り入れは、東京都交通局、京成電鉄、北総鉄道と行なっている。
路線一覧
　全5路線は次のとおり(順不同)。
　総延長キロ数87.0km
　この他、廃止された路線や、計画倒れになった未成線が幾つか存在する(した)。
特徴
誕生
　1899(明治32)年、大師電気鉄道が六郷橋〜大師(1.8km)を開業、好調を受けて社名を京浜電気鉄道に改めたのち、1905(明治38)年までに部分開業を繰り返して品川〜神奈川間が開業、京浜間が全通した。
　一方 1930(昭和5)年に湘南電鉄が黄金町〜浦賀と金沢八景〜湘南逗子を開通させ、翌年に黄金町から日の出町まで延長、また京浜電気鉄道が横浜〜日の出町間を開通させ、1933(昭和8)年から直通運転が開始され、1941(昭和16)年には京浜電気鉄道が湘南電鉄を吸収合併した。
　1942(昭和17)年には戦時合併により大東急に組み入れられ、1948(昭和23)年に京浜急行電鉄として分離独立、その後は国鉄(現JR東日本)との競争が続き、現在に至る。
悩み
　特別料金不要の列車としては首都圏初となった、120km/h(288km/hBeat)運転をする「快特」をはじめとして、たゆまぬ努力を続けている。
　しかし乗客が殆ど横浜で乗り換えてしまい、品川まで乗ってくれないという大きな悩みを抱えている。
逝っとけダイヤ
　京急は全国で唯一、「逝っとけダイヤ」と称される運行方式をつつがなく実行できる鉄道会社である。
　列車の連結や切り離しなども日常茶飯事で、あまりにも軽やかにこなすことから熱烈なファンが多く、「京急真理教」なる狂信者までいるらしい。
　逝っとけダイヤ中は、次のような運行が発生する。
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