第二東京湾岸道路
読み:だいに-とうきょうわんがん-どうろ
現在の
東京湾岸道路
より更に海側に計画されている湾岸道路。
目次
情報
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
通称
建設計画
沿革
状況
特徴
接続する主な道路
沿道施設、観光地等
道の駅
主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体
情報
起点・終点
起点
:
東京都
大田区
城南島3丁目
終点
:
千葉県
市原市五井南海岸(付近) (※位置は推定)
延長: 約50km
設計諸元
構造規格:
第四種第一級
設計速度: 60km/h(144km/hBeat)(橋梁部50km/h(120km/hBeat))
道路幅員: (未確認)
車線数: 6車線(トンネルおよび橋梁部4車線)
規制等
制限速度: (未確認)
最低速度
: 設定なし(現道区間)
標識規制: (未確認)
法定路線名
不明。
通称
東京港臨海道路
(東京都大田区城南島〜江東区若洲)
建設計画
計画では東京都大田区城南島を起点に、
中央防波堤外側埋立地
、江東区の若洲海浜公園に至る。
ここから東京ディズニーランドの南を回るように、葛西沖合人工島・浦安沖合人工島を経由して千葉県浦安市に渡り、浦安市内は陸地を走る。ふなばし三番瀬海浜公園を経由し、船橋市高瀬町で再び陸に戻る。
現在は
東京港臨海道路
として、大田区城南島〜江東区若洲までが供用されている。
沿革
2002(平成14)年4月11日: 東京西航路(第一航路)(L=約3.4km) 供用開始
2012(平成24)年2月12日: 東京東航路(第三航路)(L=約4.6km) 供用開始予定
状況
東京湾岸道路
に併走する形で作られ、相互の連絡路を多数設けることで、渋滞の解消を図ろうとする計画である。
特徴
接続する主な道路
国道357号
東京湾岸道路
第二航路海底トンネル (→
青海縦貫線
)
沿道施設、観光地等
廃棄物処分場
中央防波堤外側埋立地
中央防波堤外側埋立地その1
中央防波堤外側埋立地その2
若洲海浜公園
葛西沖合人工島
浦安沖合人工島
東京ディズニーランド
ふなばし三番瀬海浜公園
道の駅
道の駅
はない。
主な橋
南北水路横断橋 (外側埋立地その1〜その2)
東京ゲートブリッジ
(その2〜東京港第三航路〜江東区若洲)
主なトンネル
臨海トンネル (大田区城南島〜外側埋立地その1)
主な峠
峠
はない。
並行する鉄道
JR京葉線
経由する自治体
東京都
大田区
‐
江東区
千葉県
浦安市 ‐ 市川市 ‐ 船橋市 ‐ 習志野市
再検索