高速横浜環状北線 - 通信用語の基礎知識

高速横浜環状北線
読み：こうそく-よこはま-かんじょう-きたせん

　横浜環状道路のうち、北側(北東側)区間のこと。通称は「北線」、「横環北」。横浜湾岸と第三京浜をほぼ東西に結ぶ。

目次

概要

起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名

状況
特徴

接続する主な道路

高速道路、自専道
国道(一般道)
地方道

沿道施設、観光地等
PA
主なトンネル
併走する鉄道
経由する自治体

インターチェンジなど

起点・終点

起点: 神奈川県横浜市都筑区川向町(港北IC) (第三京浜)
終点: 神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目(生麦JCT) ((K5)、(K1))
延長: 8.2km

構造規格: 第二種第一級
設計速度: 60km/h(144km/hBeat)
道路幅員: ‐
車線数: 4車線

制限速度: (未定)
最低速度: (未定)
標識規制: (未定)

法定路線名

神奈川県都市計画道路1・4・6 高速横浜環状北線

状況
　首都高速道路株式会社(元首都高速道路公団)により建設中である。
　完成予定は当初2010(平成22)年度とされたが、現在は2016(平成28)年度の完成を目指している。
　区間の約7割はトンネルとなる。

接続する主な道路

高速道路、自専道

高速神奈川1号横羽線(K1) (生麦JCT)
高速神奈川5号大黒線(K5) (生麦JCT)
国道466号第三京浜 (港北JCT)

国道(一般道)

国道1号 (新生麦出入口)

神奈川県道6号東京大師横浜線(産業道路) (生麦JCT)
横浜市道85号鶴見三ツ沢線(水道道) (馬場出入口)
神奈川県道111号大田神奈川線 (馬場出入口)
都市計画道路川向線 (港北JCT)
都市計画道路長島大竹線 (新横浜出入口)
都市計画道路宮内新横浜線 (新横浜出入口)
都市計画道路岸谷生麦線 (新生麦出入口)

沿道施設、観光地等

日産スタジアム
小机城跡

PA
　PAはない。

主なトンネル

(名称不明)

併走する鉄道

JR横浜線

経由する自治体

神奈川県: 横浜市

インターチェンジなど
　具体的なIC等は次のとおり。IC番号は全て未定。また接続先は計画路線を含む。

? 港北IC (国道466号第三京浜、都市計画道路川向線)
? 新横浜出入口 (都市計画道路長島大竹線、都市計画道路宮内新横浜線)
? 馬場出入口 (神奈川県道111号大田神奈川線、横浜市道85号鶴見三ツ沢線(水道道))
? 新生麦出入口 (都市計画道路岸谷生麦線、国道1号)
? 生麦JCT (高速神奈川5号大黒線(K5)(直結)、高速神奈川1号横羽線(K1)、神奈川県道6号東京大師横浜線(産業道路))