甲賀湖南道路
読み:こうか-こなん-どうろ
外語:Kouka-Konan bypass
滋賀県の甲賀地域と湖南地域を結び、また
名神高速道路
ならびに
新名神高速道路
と一体となり、広域な交流を促進する延長約30kmの
地域高規格道路
。
目次
道路の情報
起点・終点
設計諸元
規制等
法定路線名
建設計画
沿革
道路の特徴
接続する主な道路
沿道施設、観光地等
道の駅
主な橋
主なトンネル
主な峠
並行する鉄道
経由する自治体
道路の情報
現在は鋭意建設中である。現在は甲賀市水口町から栗東市までの約15kmが
水口道路
、
栗東水口道路
として事業中である。
起点・終点
起点: 甲賀地域 (滋賀県甲賀市?)
終点: 湖南地域 (滋賀県湖南市?)
延長: 約30km
設計諸元
構造規格: (未確認)
設計速度: (未確認)
道路幅員: (未確認)
車線数: (未確認)
規制等
制限速度: (未確認)
最低速度
: 設定なし
標識規制: (未確認)
法定路線名
一般国道1号
水口道路
一般国道1号
栗東水口道路
建設計画
県内で新たな集積圏となりつつある甲賀地域と、県内では大津市に次ぐ人口を持つ草津市の連携を強化し、連絡時間の短縮ならびに集積規模の拡大を図る。
延いては滋賀県における長期構想「新・湖国ストーリー2010」で県内主要地域間を約1時間で結ぶ「滋賀県総合交通ネットワーク構想」の実現の一端を担うことを目的としている。
沿革
1976(昭和51)年3月4日: 水口道路(1工区) 供用開始(暫定2車線)
1995(平成7)年3月: 栗東水口道路 供用開始(暫定2車線)
1995(平成7)年3月27日: 水口道路(1工区) 4車線供用
2001(平成13)年4月22日: 水口道路(3工区) 供用開始(暫定)
道路の特徴
接続する主な道路
国道307号・日野水口グリーンバイパス
東名阪自動車道
(IC名未定)
沿道施設、観光地等
道の駅アグリの郷栗東
道の駅こんぜの里りっとう
道の駅
道の駅
はない。
主な橋
不明。
主なトンネル
不明。
主な峠
峠
はない。
並行する鉄道
JR草津線
経由する自治体
滋賀県
栗東市 ‐ 湖南市
再検索