高速自動車国道法における高速自動車国道(高速道路)の一つ。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 道路の状況 道路の特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 主な橋 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

道路の情報

起点・終点

• 起点: 千葉県成田市大山 (成田JCT)
• 終点: 千葉県成田市古込 (新空港IC)
• 延長: 3.9km

設計諸元

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4車線

規制等

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: (未確認)
• 標識規制: (未確認)

法定路線名

• 成田国際空港線(旧 新東京国際空港線)

沿革

• 1971(昭和46)年10月: 宮野木JCT〜富里IC 供用 (現在の東関東自動車道)
• 1972(昭和47)年8月: 富里IC〜成田IC 供用 (現在の東関東自動車道)
• 1978(昭和53)年5月: 成田IC〜新空港IC 供用
• 1979(昭和54)年4月: 宮野木JCT〜成田ICが「東関東自動車道」に改名された

道路の状況

東関東自動車道から成田国際空港線までを結ぶ短い路線である。

しかし、元々こうだったわけではない。昔は、現在の東関東自動車道区間も新空港自動車道だった。

宮野木JCT〜成田IC〜新空港ICがその区間だったが、後に宮野木JCT〜成田IC区間が東関東自動車道に改名された。

このため、成田IC〜新空港ICのみが残り、もって3.9kmは日本で一番短い高速道路となっている。

道路の特徴

接続する主な道路

• 東関東自動車道
• 国道295号

沿道施設、観光地等

• 成田国際空港

主な橋

橋はない。

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

並行する鉄道

• 京成本線
• JR成田線

経由する自治体

千葉県

成田市

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおIC番号は存在しない。

• (10) 成田JCT (東関東自動車道)
• TB 本線料金所
• (10) 成田IC (国道295号)
• ? 成田スマートIC
• 1 新空港IC

リンク

用語の所属
成田国際空港線
高速自動車国道
関連する用語
東関東自動車道
成田国際空港

[再検索] [戻る]