豊洲・有明連絡道路
読み：とよす-ありあけ-れんらくどうろ

　東京都市計画道路 補助第315号線。豊洲と有明を結ぶ道路の一つ。
目次
道路の情報
　延長約3.3km、標準幅員40m(6車線)。
起点・終点
規制等
法定路線名等
　
道路の特徴
接続する主な道路
並行する鉄道
沿道施設、観光地等
橋
道路計画
建設目的
　ゆりかもめは新橋〜有明として開通したが、有明から先、豊洲まで伸ばす計画が持ち上がる。
　そこで、現在の晴海通り周辺から有明を結ぶ形で道路を複数新設し、その上の一部をゆりかもめが走ることとなった。
　この臨海部の新道を総じて臨海部広域幹線道路といい、豊洲・有明連絡道路はその計画のうち、豊洲エリアを受け持つ道路である。
沿革
　有明区間はかなり以前より共用されているが、供用開始日は調査できず不明。
　環状第2号線延伸部交差点〜有明までは、2015(平成27)年度整備目標となっている。
ルート
　分かりにくいので、具体的なルートを箇条書きとする。
  1. 豊洲駅前から南西に進み、豊洲を横断する。
  2. 新豊洲駅前で放射第34号線 支線1と交差する。
  3. 市場駅前で環状第2号線と交差する。
  4. ここまで、現状では完成している。以下、建設中。
　以下、現地写真と共に説明する。
豊洲内
　豊洲内は片側2〜3車線。道路の上をゆりかもめが走る。
　
　
　右奥にみえる奇異な建物は、テプコ豊洲ビル(ビッグドラム)と称される建物である。この地下に50万ボルトの変電所設備がある。そしてこの前(写真で言えば左側)に、写真左上を走るゆりかもめ、新豊洲駅がある。
　
　将来的には片側3車線となるが、いまは2車線とし、歩道を多く確保しているようだ。建設工事に邪魔になる、違法駐車等を避ける目的もあると思われる。
　現在は、市場駅前から大きく南にカーブし、有明方向へ向かう環状第2号線へ直結されている。将来的には、ここは平面交差の交差点になるものと思われる。
　
富士見橋付近
　豊洲の南西端から東雲運河を富士見橋で有明に渡り、有明に接続される。
　
　
　
　富士見橋は次のようなスペックとなっている。
　事業費は40億円、2009(平成21)年度に完成予定である。
有明北端部
　有明スポーツセンター北の「のぞみ橋東交差点」までは4車線の現道がある。6車線に拡幅するかどうかは分からないが、橋が4車線なので、現状維持なのだろう。
　
　「のぞみ橋東交差点」の少し手前から「有明テニスの森交差点」に掛けては現在道路がないが、ここに道路が新設される予定のようである。
　
有明部
　「有明テニスの森交差点」から先は南に現道があり、有明スポーツセンターと有明テニスの森公園の間を南下する。
　
　その後国道357号東京湾岸道路へと接続、その後、終点の「フェリーふ頭入口」交差点まで伸びる。
　
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