宮津与謝道路
読み：みやづ-のだがわ-どうろ
外語：Miyazu Nodagawa Road

　山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津自動車道)の一部となる地域高規格道路。事業時の名称は「宮津野田川道路」だった。

目次 概要 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 状況 特徴 接続する主な道路 高速道路、自専道 国道(一般道) 地方道 沿道施設、観光地等 橋梁 トンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

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概要

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起点・終点

• 起点: 京都府宮津市喜多 (宮津天橋立IC)
• 終点: 京都府宮津市須津 (与謝天橋立IC)
• 延長: 6.4km

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設計諸元

• 構造規格: 第一種第三級
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)
• 道路幅員: 22m(暫定12m)
• 車線数: 4車線(暫定2車線)

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規制等

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: 指定なし
• 標識規制: (未確認)

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法定路線名

• 国道312号宮津与謝道路

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沿革

• 1994(平成6)年12月16日: 鳥取豊岡宮津自動車道が地域高規格道路の計画路線に指定
• 1995(平成7)年4月28日: 整備区間に指定
• 1999(平成11)年4月16日: 都市計画決定
• 2001(平成13)年1月: 本線工事(野田川岩滝IC(仮称))着手
• 2003(平成15)年9月: 本線構造物工事(宮津7号橋下部工(L=174m))着手
• 2003(平成15)年10月: 本線構造物工事(宮津6号橋下部工(L=570m))着手
• 2003(平成15)年10月: 本線構造物工事(第13トンネル(L=570m))着手
• 2004(平成16)年3月: 本線構造物工事(第12トンネル(L=3,660m))着手
• 2005(平成17)年2月: 本線構造物工事(宮津6号橋上部工(L=570m))着手
• 2005(平成17)年2月: 本線構造物工事(宮津7号橋上部工(L=174m))着手
• 2009(平成21)年3月: 無料化決定
• 2011(平成23)年1月: 道路名称が「宮津与謝道路」に決定
• 2011(平成23)年3月12日: 宮津与謝道路 与謝天橋立IC〜宮津天橋立IC (L=6.4km) 供用開始

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状況
　全線が供用中である。

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特徴

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接続する主な道路

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高速道路、自専道

• 京都縦貫自動車道(綾部宮津道路) (宮津天橋立IC)

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国道(一般道)

• 国道176号 (与謝天橋立IC)

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地方道

• 京都府道9号綾部大江宮津線 (宮津天橋立IC)

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沿道施設、観光地等
　特になし。

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橋梁

• 宮津6号線 (570m)
  • 5径間連続複合ラーメン鈑桁橋(2連)
  • 6径間連続複合ラーメン鈑桁橋(1連)
• 宮津7号線 (174m)
  • 3径間連続PC箱桁橋

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トンネル

• 第12トンネル (3,660m)
• 第13トンネル (570m)

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主な峠

• 地蔵峠

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並行する鉄道

• 北近畿タンゴ鉄道 宮津線

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経由する自治体

京都府

宮津市 ‐ 与謝郡与謝野町 ‐ 宮津市

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インターチェンジなど
　具体的なIC等は次のとおり。IC番号は全て不明または未定。

• 宮津天橋立IC (国道478号綾部宮津道路(京都縦貫自動車道)、京都府道9号綾部大江宮津線)
• 与謝天橋立IC (野田川大宮道路、国道176号)

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