袋井バイパス
読み：ふくろいバイパス
外語：Fukuroi bypass

　静岡県袋井市内の市街地を避けるように作られた国道1号のバイパス。
　現在はこの道路が国道1号の現道となっており、旧道は県道に降格となっている。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 重複区間 沿革 道路の特徴 接続する主な道路 並行する鉄道 道の駅 主な橋 主なトンネル 主な峠 経由する自治体 インターチェンジなど

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道路の情報

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起点・終点

• 起点: 静岡県掛川市沢田(沢田IC) (掛川バイパス)
• 終点: 静岡県磐田市岩井(三ヶ野IC) (磐田バイパス)
• 延長: 9.1km

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設計諸元

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4車線(暫定2車線)～6車線(暫定4車線)
  • 袋井BP(沢田IC～国本IC) 6車線(暫定4車線)
  • 袋井BPII期線(国本IC～三ヶ野IC) 4車線(暫定2車線)

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規制等

• 制限速度: 60km/h(144km/hBeat)(標識なし)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止(久能IC～玉越小山IC)
  • 駐停車禁止

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法定路線名

• 一般国道1号袋井バイパス

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重複区間

• 静岡県掛川市原川(同心橋東交差点)～袋井市国本(国本交差点) (静岡県道253号掛川袋井線)

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沿革

• 1994(平成6)年12月: 全線供用開始(沢田～国本間暫定4車線、国本～三ヶ野間暫定2車線)

　2009(平成21)年度に、II期線(L=5.1km)を4車線化する工事が新規事業化された。
　掛川BPの沢田IC～II期線 久能ICを高架で結ぶことも待望されているが、こちらはまだ不明。

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道路の特徴

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接続する主な道路

• 手前のバイパス: 掛川バイパス (沢田IC)
• 後続のバイパス: 磐田バイパス (三ヶ野IC)
• 国道1号(現道)
• 静岡県道402号小笠山運動公園線 (梅橋交差点)
• 静岡県道253号掛川袋井線 (同心橋東交差点～国本交差点)
• 静岡県道413号磐田袋井線 (袋井市国本、三ヶ野IC)
• 静岡県道58号袋井春野線 (久能IC)
• 静岡県道61号浜北袋井線 (堀越IC)

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並行する鉄道
　特にない。

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道の駅
　道の駅はない。

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主な橋

• 三池橋 (垂水川)
• 同心橋 (原野谷川)
• 沖之川橋 (沖之川)
• 古宮北橋 (宇刈川)

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主なトンネル
　トンネルはない。

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主な峠
　峠はない。

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経由する自治体

静岡県

掛川市 ‐ 袋井市 ‐ 磐田市

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インターチェンジなど

• 沢田IC (国道1号掛川バイパス、国道1号(現道))
• 梅橋交差点 (静岡県道402号小笠山運動公園線)
• 同心橋東交差点 (静岡県道253号掛川袋井線)
• 国本交差点 (静岡県道253号掛川袋井線)
• 国本IC (静岡県道413号磐田袋井線)
• 久能IC (市道?、→静岡県道58号袋井春野線)
• 堀越IC (市道?、→静岡県道61号浜北袋井線)
• 玉越IC (市道?)
• 三ヶ野IC (国道1号磐田バイパス、国道1号(現道)、静岡県道413号磐田袋井線)

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